Esque\u00e7a as c\u00e9lulas a combust\u00edvel que utilizam o hidrog\u00eanio para gerar eletricidade. Agora, esse elemento muito abundante em nosso planeta, poder\u00e1 ser o combust\u00edvel para movimentar um propulsor do tipo de combust\u00e3o interna, aquele que mais conhecemos no setor de transporte.<\/p>\n\n\n\n
E, \u00e9 o que a fabricante mundial de propulsores Cummins Inc. est\u00e1 fazendo para que ele seja comercialmente vi\u00e1vel. Sua estreia foi durante a Advanced Clean Transportation (ACT Expo), em Long Beach, Calif\u00f3rnia, evento norte-americano sobre transportes. Trata-se do motor X15H (15 litros), que integra a nova plataforma independente de combust\u00edvel da marca. Segundo a fabricante, sob a junta do cabe\u00e7ote de cada motor tem componentes muito semelhantes e acima da junta do mesmo, cada um tem componentes diferentes para diversos tipos de combust\u00edvel. Esta vers\u00e3o, com produ\u00e7\u00e3o total prevista para 2027, combina combust\u00edvel de hidrog\u00eanio limpo com zero carbono, visando reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa (GEE).<\/p>\n\n\n\n
Srikanth Padmanabhan, presidente de Neg\u00f3cios de Motores da Cummins Inc., disse que a empresa estabeleceu metas significativas como parte de sua estrat\u00e9gia de sustentabilidade PLANET 2050, incluindo uma meta de zero emiss\u00f5es. \u201cReduzir as emiss\u00f5es de carbono do po\u00e7o \u00e0 roda requer inova\u00e7\u00e3o de fontes de energia e solu\u00e7\u00f5es de energia. Embora os casos de uso de motores el\u00e9tricos de bateria e c\u00e9lula de combust\u00edvel sejam promissores, o emparelhamento de hidrog\u00eanio verde na tecnologia comprovada de motores de combust\u00e3o interna fornece um importante complemento para futuras solu\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es zero\u201d, observou o executivo.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a Cummins, o in\u00edcio dos testes da tecnologia de combust\u00e3o interna de hidrog\u00eanio (ICE) foi em julho de 2021 e os resultados iniciais se mostraram impressionantes, j\u00e1 atingindo as metas de pot\u00eancia e torque de produ\u00e7\u00e3o (290 HP do motor para servi\u00e7o m\u00e9dio). A marca ainda informou que testes adicionais nos prot\u00f3tipos mais avan\u00e7ados dela come\u00e7ar\u00e3o em breve.<\/p>\n\n\n\n
Tal propulsor poder\u00e1 ser utilizado em \u00f4nibus e, conforme sua estrat\u00e9gia comercial, a Cummins destacou que a ind\u00fastria precisa de v\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es para atender \u00e0s necessidades de todos os clientes dentro e fora de estrada, considerando a varia\u00e7\u00e3o nos ciclos de trabalho e ambientes operacionais, e o X15H ser\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o abastecida com zero carbono para v\u00e1rios mercados. Ela pretende produzir motores de combust\u00e3o interna de hidrog\u00eanio entre 6,7 litros e 15 litros, acreditando que essas solu\u00e7\u00f5es permitam que a ind\u00fastria tome medidas e reduza as emiss\u00f5es de GEE ainda nesta d\u00e9cada, acelerando a redu\u00e7\u00e3o de carbono.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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