{"id":6660,"date":"2022-07-01T10:41:15","date_gmt":"2022-07-01T13:41:15","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6660"},"modified":"2022-07-01T10:42:29","modified_gmt":"2022-07-01T13:42:29","slug":"do-fundo-do-bau-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6660","title":{"rendered":"Do fundo do ba\u00fa"},"content":{"rendered":"\n<p>No contexto dos servi\u00e7os de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios aplicados na atualidade, podemos ver que, ao longo dos anos, houve uma evolu\u00e7\u00e3o constante do n\u00edvel de qualidade do atendimento ao passageiro, assim como no visual dos ve\u00edculos, com um esmero art\u00edstico de vanguarda em seus des\u00edgnios e acabamento externo. No caso da categoria de servi\u00e7os, como \u00e9 a modalidade leito, \u00e9 poss\u00edvel notar uma grande diferen\u00e7a do que era e como \u00e9, hoje, a configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Veja o exemplo do servi\u00e7o leito da operadora paranaense Via\u00e7\u00e3o Garcia, de Londrina, que, desde os prim\u00f3rdios da d\u00e9cada de 1970 oferece ao seu cliente essa categoria, sempre buscando promover maior comodidade nas viagens estradeiras. No come\u00e7o, tudo era muito simples, com acabamento sem luxo, onde apenas as poltronas com maior reclina\u00e7\u00e3o, eram os diferenciais na classe disponibilizada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/GARCIA-MOD.-1972-12-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6666\" width=\"431\" height=\"290\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/GARCIA-MOD.-1972-12-1.jpg 665w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/GARCIA-MOD.-1972-12-1-300x202.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 431px) 100vw, 431px\" \/><figcaption><strong><em><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">No in\u00edcio da d\u00e9cada de 1970, o servi\u00e7o leito da Garcia<\/mark><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>E, os \u00f4nibus daquela \u00e9poca, eram bem diferentes dos atuais, com seus aspectos orientados pelas tend\u00eancias de ent\u00e3o, com linhas retas, inclinadas, detalhes construtivos marcados pelos elementos ostentosos e dimens\u00e3o mais compacta. Eram tempos dos modelos com motoriza\u00e7\u00e3o dianteira, parruda, para alcan\u00e7ar destinos cada vez mais long\u00ednquos.<\/p>\n\n\n\n<p>Voltando aos dias de hoje, conseguimos observar que a pr\u00f3pria Via\u00e7\u00e3o Garcia oferece ao seu cliente o bem-estar sobre rodas \u2013 \u00f4nibus com dois pavimentos e 15 metros de comprimento (est\u00e9tica de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o sobre quatro eixos), com poltronas confort\u00e1veis que se transformam em verdadeiras camas e incorporadas de cortinas que separam os passageiros, monitores instalados nos espaldares das poltronas (entretenimento a bordo), geladeira, toalete, sistema de ar-condicionado, conex\u00e3o de internet via Wi-Fi, travesseiros e mantas padr\u00e3o Hot\u00e9is Bourbon, tudo num ambiente marcado pela sofistica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MG_2786-Edit.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6663\" width=\"438\" height=\"292\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MG_2786-Edit.png 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MG_2786-Edit-300x200.png 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MG_2786-Edit-768x511.png 768w\" sizes=\"(max-width: 438px) 100vw, 438px\" \/><figcaption><strong><em><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">O servi\u00e7o leito da Garcia, nos dias atuais<\/mark><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Neste instante, o setor de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros do Brasil n\u00e3o deixa a desejar em hip\u00f3tese alguma para os servi\u00e7os encontrados em mercados do primeiro mundo e at\u00e9 mesmo para o transporte a\u00e9reo (neste caso s\u00f3 perde para o fator tempo). O atributo positivo \u00e9 intr\u00ednseco e a conquista desse <em>status<\/em> se deve ao cont\u00ednuo investimento que foi e ainda prossegue sendo dado pelos operadores, mesmo com todas as adversidades encontradas pelos caminhos. Para eles, o passageiro \u00e9 cliente.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; Arquivo AutoBus e Via\u00e7\u00e3o Garcia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na linha do tempo do transporte rodovi\u00e1rio, vemos muita evolu\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6661,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[309,156],"class_list":["post-6660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-onibus-leito","tag-viacao-garcia","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Do fundo do ba\u00fa - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=6660\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Do fundo do ba\u00fa - 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