Enquanto no Brasil, o pa\u00eds do futuro, o biometano \u00e9 tido como o combust\u00edvel que se adequa perfeitamente no compromisso pela redu\u00e7\u00e3o dos efeitos negativos causados pela polui\u00e7\u00e3o dos sistemas de transporte, na Espanha ele tem importante participa\u00e7\u00e3o na tra\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais. A empresa Moventis TCC, pertencente ao grupo Moventia, que realiza o transporte urbano em Pamplona e 17 munic\u00edpios da Comunidade da Comarca, ir\u00e1 receber 13 novos \u00f4nibus da marca Scania, com chassis equipados com motoriza\u00e7\u00e3o a g\u00e1s natural, tamb\u00e9m harmonizada com o biocombust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Os ve\u00edculos s\u00e3o as primeiras unidades atendendo a norma de emiss\u00f5es Euro 6E na Espanha. O biometano ser\u00e1 produzido a partir dos res\u00edduos coletados na regi\u00e3o onde atuar\u00e3o. De acordo com a Scania, o modelo de chassi dos \u00f4nibus \u00e9 mais leve (150 kg) e incorpora a nova gera\u00e7\u00e3o de motores a GNV (g\u00e1s natural comprimido) com pot\u00eancia de 340 cv de pot\u00eancia e torque de 1.500 Nm. Ainda tem a caixa de c\u00e2mbio Ecolife II. Segundo a marca, seu novo motor \u00e9 capaz de reduzir o consumo de combust\u00edvel em 15%.<\/p>\n\n\n\n
O uso do biometano, segundo informa a montadora, dependendo da sua origem, pode alcan\u00e7ar uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 90% nas emiss\u00f5es de CO2, 70% de redu\u00e7\u00e3o de NOx e 90% de redu\u00e7\u00e3o de material particulado em rela\u00e7\u00e3o aos seus equivalentes a diesel. Al\u00e9m disso, s\u00e3o 50% mais silenciosos.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Scania Espanha<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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