H\u00e1 mais de 60 anos, uma significativa compra de \u00f4nibus marcou a \u00e9poca, assim anunciava a pe\u00e7a publicit\u00e1ria da ent\u00e3o operadora Expresso Brasileiro de Via\u00e7\u00e3o (EBVL). O ano era 1958 ou 1959, pois n\u00e3o est\u00e1 identificada essa transa\u00e7\u00e3o comercial entre a transportadora e a montadora Mercedes-Benz, que era rec\u00e9m instalada no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a publicidade, 150 novos \u00f4nibus foram adquiridos pela empresa que realizava os servi\u00e7os entre a cidade de S\u00e3o Paulo e os muitos destinos no estado paulista, como tamb\u00e9m no Rio de Janeiro e em Minas Gerais. Os ve\u00edculos, todos do modelo O-321, monobloco, deram uma grande renova\u00e7\u00e3o na frota da transportadora.<\/p>\n\n\n\n
Eram \u00f4nibus (ent\u00e3o com novidades no mercado local) que possu\u00edam janelas panor\u00e2micas (inova\u00e7\u00e3o para a \u00e9poca), motor traseiro, outra singularidade para os produtos nacionais, poltronas reclin\u00e1veis, o padr\u00e3o de qualidade trazido da Alemanha, pois o modelo fora apresentando naquele pa\u00eds alguns anos antes, e uma caracter\u00edstica singular – a falta da caixa de itiner\u00e1rio junto ao chap\u00e9u dianteiro (tal item estaria presente apenas na representa\u00e7\u00e3o seguinte do \u00f4nibus). As muitas vers\u00f5es do modelo integral produzidas de 1958 at\u00e9 1996 pela Mercedes-Benz no Brasil deram um tom muito positivo ao sistema de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Os n\u00fameros do Expresso Brasileiro impressionavam pelo porte naquela \u00e9poca \u2013 5.500 funcion\u00e1rios, 450 \u00f4nibus, 30 garagens, 32 ag\u00eancias pr\u00f3prias e 30 mil passageiros transportados diariamente.<\/p>\n\n\n\n
E, o respectivo modelo tamb\u00e9m esteve presente na frota da operadora concorrente do EBVL, a Via\u00e7\u00e3o Cometa, que tamb\u00e9m optou por ter o ve\u00edculo em virtude das peculiaridades ressaltadas em suas opera\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Acervo Tony Belviso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Na mem\u00f3ria do transporte, um neg\u00f3cio que foi muito expressivo para cliente e montadora<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6998,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[17,338],"class_list":["post-6997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-das-antigas","tag-mercedes-benz","tag-monobloco","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n