{"id":7060,"date":"2022-08-15T16:22:30","date_gmt":"2022-08-15T19:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7060"},"modified":"2022-08-15T16:22:32","modified_gmt":"2022-08-15T19:22:32","slug":"ate-quando-esperar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7060","title":{"rendered":"At\u00e9 quando esperar&#8230;"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">Editorial<\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Antes mesmo da pandemia de Covid-19, que tanto afetou a vida das pessoas e dos neg\u00f3cios, o transporte coletivo urbano j\u00e1 caminhava a passos desconcertantes que confirmavam a necessidade por mudan\u00e7as e reajustes estruturais quanto a promover mobilidade aos habitantes das cidades. Crise \u00e9 a palavra que acompanha o setor h\u00e1 bons anos.<\/p>\n\n\n\n<p>O tempo foi severo com quem n\u00e3o seguiu e entendeu a evolu\u00e7\u00e3o e as mudan\u00e7as nos modelos de deslocamentos das pessoas. N\u00e3o se olha mais para um \u00fanico modal como agente transportador, nos dias de hoje. \u00d4nibus ainda \u00e9 o protagonista no transporte coletivo, mas deixou de reinar absoluto, ganhando companhia em sua opera\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos anos de novos modelos de mobilidade, como o transporte por aplicativo, e de outros velhos conhecidos concorrentes como o autom\u00f3vel, as motos, as bicicletas e a caminhada.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 fato que a pandemia serviu para escancarar aquilo que j\u00e1 vinha mal das pernas ou das rodas. O papel do \u00f4nibus sempre foi fundamental no desenvolvimento urbano, contudo, pela falta de uma vis\u00e3o que provocasse seu avan\u00e7o, se perdeu no tempo. O poder p\u00fablico (administra\u00e7\u00f5es municipais) n\u00e3o estimulou sua moderniza\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o, colocando-o de lado em suas prioridades governamentais.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante o 35\u00b0 Semin\u00e1rio Nacional da NTU (2022), novamente foi exposta a trinca que pode levar o segmento a se despeda\u00e7ar pela pura falta de interesse e planejamento, fatores que devem ser associados para o bem do transporte. Os desafios, outra vez destacado, s\u00e3o muitos para a recupera\u00e7\u00e3o do setor. Os recursos tecnol\u00f3gicos est\u00e3o dispon\u00edveis para isso, por\u00e9m, \u00e9 preciso investimentos financeiros e na capacidade de gest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Recuperar a confian\u00e7a pelo setor tornou-se imperativo. Para isso, a efici\u00eancia e a competitividade precisam ter presen\u00e7a garantida na estrutura do transporte. E como alcan\u00e7ar isso? Algumas respostas: prioridade operacional, planejamento, informa\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o, novos modelos de financiamentos, incentivo aos apelos tecnol\u00f3gicos, olhar e entender o que a demanda de clientes\/p\u00fablico quer e a promo\u00e7\u00e3o de transforma\u00e7\u00f5es do conceito que atualmente \u00e9 utilizado.<\/p>\n\n\n\n<p>Os debates ocorridos no Semin\u00e1rio foram important\u00edssimos para se buscar o resgate da imagem extraviada do segmento. As ideias e as propostas s\u00e3o fundamentais e bem-vindas, contudo, sem a aplica\u00e7\u00e3o e a concretiza\u00e7\u00e3o delas, por parte das gest\u00f5es p\u00fablicas e da uni\u00e3o de esfor\u00e7os entre operadores, sociedade e formadores de opini\u00e3o, novamente as palavras se perdem ao vento e o que est\u00e1 ruim, ficar\u00e1 pior.<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, chega de crise e lamenta\u00e7\u00e3o e vamos para as coisas boas. A feira Lat.Bus 2022, evento paralelo ao Semin\u00e1rio da NTU, retomou uma confian\u00e7a n\u00e3o vista nos \u00faltimos tr\u00eas anos em fun\u00e7\u00e3o da pandemia. O setor produtivo de \u00f4nibus e componentes voltou com for\u00e7a, \u00e1vido por apresentar seus novos desenvolvimentos e cria\u00e7\u00f5es que objetivam a promo\u00e7\u00e3o dos melhores servi\u00e7os. Grandes novidades estiveram presente na exposi\u00e7\u00e3o, que ressaltou o potencial produtivo brasileiro, situando-o em um patamar de evolu\u00e7\u00e3o muito expressivo.<\/p>\n\n\n\n<p>O Pa\u00eds n\u00e3o perde para o primeiro mundo quando o tema \u00e9 produzir \u00f4nibus. Claro que devemos entender que nossas peculiaridades s\u00e3o bem diferentes dos pa\u00edses mais avan\u00e7ados, entretanto, sabemos fazer, e bem, o que nos \u00e9 proposto e solicitado. Conseguimos unir a simplicidade ao moderno, a tradi\u00e7\u00e3o com o futuro. E \u00e9 essa vis\u00e3o de mercado que nos faz ter a f\u00e9 que tudo pode mudar para vivermos novos dias que promover\u00e3o a eficiente mobilidade coletiva sobre pneus.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagem &#8211; Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante o 35\u00b0 Semin\u00e1rio Nacional da NTU (2022), novamente foi exposta a trinca que pode levar o segmento do transporte a se despeda\u00e7ar pela pura falta de interesse e planejamento<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7061,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,41],"tags":[282],"class_list":["post-7060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","category-ponto-de-vista","tag-onibus-urbanos","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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