![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/IMG-20220831-WA0032.jpg\")
Simpatia e aceita\u00e7\u00e3o logo come\u00e7aram a fazer parte do cotidiano do arrojado empres\u00e1rio. Um segundo \u00f4nibus foi adquirido por ele, pouco tempo depois, fato que possibilitou a realiza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os regulares na regi\u00e3o de atua\u00e7\u00e3o. Fialho atuava na linha de frente de sua opera\u00e7\u00e3o, como tamb\u00e9m nos bastidores, sendo mec\u00e2nico, lavador e contabilista de seu neg\u00f3cio. At\u00e9 1974 corria tudo bem, quando um de seus \u00f4nibus se acidentou, mantendo-se na ativa com apenas um ve\u00edculo. Esse epis\u00f3dio aumentou ainda mais o trabalho realizado pelo empreendedor.<\/p>\n\n\n\n
Casado e com a fam\u00edlia crescendo, os desafios sempre foram uma constante na vida de Homero, por\u00e9m sem nunca desistir das adversidades que encontrava. Para renovar e melhorar os seus servi\u00e7os, em 1976 partiu rumo \u00e0 Niter\u00f3i, RJ, visando comprar novos \u00f4nibus, indo at\u00e9 a empresa Auto Via\u00e7\u00e3o 1001, que estava anunciando a venda de 10 ve\u00edculos. N\u00e3o chegou a tempo de ter esse volume a disposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Mas, lhe restava uma unidade, o modelo Ciferal \u201cPapo Amarelo\u201d, de 1964, ve\u00edculo que se encontrava em bom estado de conserva\u00e7\u00e3o e que foi produzido pela extinta encarro\u00e7adora carioca Ciferal (Com\u00e9rcio e Ind\u00fastria de Ferro e Alum\u00ednio Ltda.). Fialho n\u00e3o teve d\u00favida e arrematou o \u00f4nibus. Voltou para casa satisfeito com a aquisi\u00e7\u00e3o. E \u00e9 a\u00ed que come\u00e7a uma trajet\u00f3ria familiar, unida pela ferramenta de trabalho e o gosto por guardar os melhores momentos de vida.<\/p>\n\n\n\n
Em 1977, visualizando novo sentido em sua carreira empresarial, Homero se muda para a cidade mineira de Contagem, na grande Belo Horizonte, onde come\u00e7ou a realizar servi\u00e7os de fretamento para a Sociedade Brasileira de Eletrifica\u00e7\u00e3o com o seu Ciferal 1001, assim reconhecido. Seria o in\u00edcio para uma nova empreitada operacional, com a constitui\u00e7\u00e3o, tempos depois, da HF Transportes Ltda., com os seus 14 \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n
Um fato interessante \u00e9 que Homero proporcionou apelidos em seus ve\u00edculos. Al\u00e9m do Ciferal 1001, teve alcunhas como Santa Maria, Esmeralda, Transpena etc.<\/p>\n\n\n\n O Ciferal virou xod\u00f3 de Fialho. Entretanto, quase o perdeu, definitivamente, para um empres\u00e1rio de Contagem, que queria o ve\u00edculo para as suas pescarias. Neg\u00f3cio fechado, o modelo foi se embora, mas quem o comprou desistiu, poucos dias depois, devolvendo o \u00f4nibus. Seria esse um sinal para dizer que o ve\u00edculo deveria ficar na fam\u00edlia? Parece que sim.<\/p>\n\n\n\n Com sete filhos, Homero contava com a ajuda do mais velho, Silvestre Fialho, em algumas opera\u00e7\u00f5es nos servi\u00e7os de fretamento. Ali\u00e1s, desde cedo mostrando espirito empreendedor, Silvestre chegou a vender frutas com o pai, numa atividade paralela ao transporte, em uma perua Kombi que sempre estacionava na sa\u00edda de Ponte Nova em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 cidade de Vi\u00e7osa, isso com os seus 16 anos de vida. Muito curioso, tamb\u00e9m trabalhou em uma outra empresa de \u00f4nibus, a S\u00e3o Jorge, na \u00e1rea mec\u00e2nica e logo aprendeu a dirigir. Quando estava com 22 anos, resolveu investir em seu neg\u00f3cio pr\u00f3prio de com\u00e9rcio de autope\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n Em 2002, a HF Transportes encerrou suas atividades, sendo que a frota de \u00f4nibus foi vendida por Homero, ficando apenas com o Ciferal 1001. \u201cQuem sabe o neto queira o ve\u00edculo\u201d, dizia ele. Dez anos depois, a hist\u00f3ria de vida desse empreendedor chegou ao fim aqui na Terra, ficando como legado a mem\u00f3ria, o esfor\u00e7o, o trabalho e a dedica\u00e7\u00e3o \u00e0 fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n Silvestre n\u00e3o deixou para tr\u00e1s o sonho de seu pai, decidindo herdar o ve\u00edculo para que a hist\u00f3ria tivesse novos cap\u00edtulos futuros. Desde o final da HF, o Ciferal ficou sob a guarda da fam\u00edlia Fialho. Assim como para n\u00f3s, o tempo foi promovendo o envelhecimento do \u00f4nibus. Por\u00e9m, esse guerreiro sobre rodas ainda se mantinha em p\u00e9 para que pudesse se movimentar. O chassi LP-321 da Mercedes-Benz continuava forte para o que estava reservado.<\/p>\n\n\n\n Contudo, somente alguns anos depois \u00e9 que o processo de restauro do \u00f4nibus iniciou-se de fato. Em 2017, deu-se a partida para que ele reestabelecesse sua caracter\u00edstica original, de forma bem-acabada, livre das imperfei\u00e7\u00f5es causadas pelo desgaste operacional e do tempo. Com a ajuda da empresa Centauro Turismo, do amigo J\u00falio Cesar Diniz, da transportadora Rouxinol, e de Jeferson dos Reis, uma grande a\u00e7\u00e3o de reforma foi promovida, com muito profissionalismo e dedica\u00e7\u00e3o, sempre atenta aos detalhes e pormenores da estrutura.<\/p>\n\n\n\n O trabalho foi desafiador, sendo necess\u00e1rios esfor\u00e7os de toda a equipe e das pessoas envolvidas em virtude da capta\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es sobre o hist\u00f3rico veicular, reprodu\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as, repintura e do acabamento com esmero. Foi preciso desmont\u00e1-lo, quase que por inteiro, para se alcan\u00e7ar a perfei\u00e7\u00e3o. Foram gastos quase tr\u00eas anos numa restaura\u00e7\u00e3o minuciosa, cr\u00edtica e com observa\u00e7\u00e3o aos muitos detalhes presentes na carro\u00e7aria e chassis.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, em abril de 2020, a joia estava com novo visual, num padr\u00e3o que faz refer\u00eancia aos seus prim\u00f3rdios, tanto pelo lado estrutural, como pelas caracter\u00edsticas originais. O sonho estava realizado. O Ciferal 1001 tinha uma nova apar\u00eancia e Silvestre pode contempl\u00e1-lo com muita satisfa\u00e7\u00e3o. Ele tamb\u00e9m pode dividir com o seu filho, Muryllo, esse gosto pelo \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n Em 2021, Silvestre nos deixou em decorr\u00eancia de um mal maligno, legando ao filho a hist\u00f3ria sobre rodas que ressalta a trajet\u00f3ria de seu pai, sua fam\u00edlia e seus neg\u00f3cios. Hoje, Muryllo, e seus 22 anos, salienta que a responsabilidade \u00e9 muito grande para manter o \u00f4nibus vistoso e conservado, mas que \u00e9 um sentimento desafiador que pretende continuar, quem sabe, para deixar a paix\u00e3o para seu futuro filho.<\/p>\n\n\n\n Imagens cedidas gentilmente pela fam\u00edlia Fialho<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O ve\u00edculo do relato desta trajet\u00f3ria \u00e9 um modelo Papo Amarelo, que passou por um longo e minucioso processo de restaura\u00e7\u00e3o, deixando-o com uma apar\u00eancia primorosa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[198,353,351],"class_list":["post-7168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-das-antigas","tag-ciferal","tag-homero-fialho","tag-papo-amarelo","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/IMG_5409-1024x768.jpg\")
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