Num tempo em que a madeira era o principal material para a estrutura das carro\u00e7arias de \u00f4nibus, a General Motors do Brasil inovou ao lan\u00e7ar seu modelo de \u00f4nibus 100% met\u00e1lico. Primeiro foi com uma vers\u00e3o de menor porte, dotado de motor dianteiro, a gasolina, isso em 1948, para uso em \u00e1reas urbanas.<\/p>\n\n\n\n
Dois anos depois, a montadora, pensando num ve\u00edculo maior, apresenta o prot\u00f3tipo do que viria ser o ODC 210, vers\u00e3o brasileira equipada com o motor Detroit Diesel 4-71, de 147 cv de pot\u00eancia, localizado na traseira. Assim como o irm\u00e3o menor, esse \u00f4nibus era para os servi\u00e7os urbanos.<\/p>\n\n\n\n
Conforme a pe\u00e7a publicit\u00e1ria do come\u00e7o da d\u00e9cada de 1950, o termo Coach GMB foi aplicado em um ve\u00edculo que fora concebido pela engenharia local, ap\u00f3s longos estudos e pesquisas. Contudo, o chassi e o motor continuavam a ser importados da sede da General Motors, nos EUA.<\/p>\n\n\n\n
O nome Chevrolet ou General Motors teve uma estreita identifica\u00e7\u00e3o com o mercado brasileiro de \u00f4nibus, pois desde a sua chegada aqui, em 1925, a fabricante norte-americana disp\u00f4s de seus ve\u00edculos e chassis para serem transformados, visando o transporte de passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Em 1953, a marca apresenta ao mercado local a vers\u00e3o rodovi\u00e1ria do ODC, que contava com alguns detalhes extras, como diferencial longo, discreto silverside<\/em> no chapeamento lateral, janelas de correr e poltronas revestidas de couro.<\/p>\n\n\n\n A hist\u00f3ria da General Motors com seu modelo brasileiro e integral de \u00f4nibus n\u00e3o durou mais do que os anos de 1950. Ela n\u00e3o seguiu com o seu projeto para o transporte coletivo na cronologia brasileira do transporte, concentrando-se na produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n Imagem – Acervo Tony Belviso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Em 1950, a marca General Motores apresentou ao mercado brasileiro o seu \u00f4nibus ODC<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7223,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[359],"class_list":["post-7222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-das-antigas","tag-gm-odc-210","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n