{"id":7330,"date":"2022-09-26T18:21:19","date_gmt":"2022-09-26T21:21:19","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7330"},"modified":"2022-09-27T09:08:59","modified_gmt":"2022-09-27T12:08:59","slug":"licoes-a-aprender-com-los-hermanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7330","title":{"rendered":"Li\u00e7\u00f5es a aprender com Los Hermanos"},"content":{"rendered":"\n

Editorial<\/mark><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Recentemente, a Argentina deu um significativo passo para introduzir em seu sistema de transporte a pol\u00edtica ambiental visando a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes com incentivos e orienta\u00e7\u00f5es para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do setor. O Plano Nacional de Transporte Sustent\u00e1vel tem como meta promover as distintas tecnologias, por interm\u00e9dio de estrat\u00e9gias, medidas e instrumentos a serem implementados at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n

O fato permitir\u00e1, ao pa\u00eds vizinho, uma economia em suas divisas pela redu\u00e7\u00e3o e consequente substitui\u00e7\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es de energia, al\u00e9m do fomento \u00e0 ind\u00fastria nacional. De acordo com o governo local, 13,9% do total de emiss\u00f5es s\u00e3o provenientes do setor do transporte. O objetivo \u00e9 promover a transi\u00e7\u00e3o e a efici\u00eancia energ\u00e9tica para alcan\u00e7ar a mobilidade sustent\u00e1vel em todos os modos de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Os benef\u00edcios a serem conquistados s\u00e3o \u2013 Ambiental, com a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2, material articulado e ru\u00eddo, tendo impacto positivo na sa\u00fade p\u00fablica; Econ\u00f4mico, com a diminui\u00e7\u00e3o do custo operacional do transporte, otimiza\u00e7\u00e3o dos recursos do Estado, a substitui\u00e7\u00e3o da importa\u00e7\u00e3o de diesel e o aumento da demanda de g\u00e1s natural da regi\u00e3o de Vaca Muerta (segunda maior reserva do mundo); e o impulso \u00e0 ind\u00fastria nacional no sentido de aumentar os fornecedores locais quanto ao maior do g\u00e1s natural, eletromobilidade e outras energias renov\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

O mencionado plano estabeleceu cinco eixos que determinam a futura mudan\u00e7a para um transporte limpo: Transi\u00e7\u00e3o, que \u00e9 a mudan\u00e7a de forma gradual e segura do sistema de transporte, dos usos e h\u00e1bitos dos usu\u00e1rios e da matriz energ\u00e9tica, que hoje \u00e9 baseada em combust\u00edveis f\u00f3sseis, para uma com baixa ou nenhuma emiss\u00e3o de carbono e fontes renov\u00e1veis; Efici\u00eancia, para otimizar e fazer uso inteligente e mais ecol\u00f3gico dos recursos em todos os modos de transporte, para reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa; Justi\u00e7a ambiental, para garantir a equidade e reduzir os danos ambientais sofridos direta e indiretamente por setores vulner\u00e1veis \u200b\u200be comunidades minorit\u00e1rias e promover a resili\u00eancia em seus territ\u00f3rios, visando a qualidade de vida; Equidade de g\u00eanero e intergeracional, para promover a participa\u00e7\u00e3o ativa nos processos de consulta, execu\u00e7\u00e3o e tomada de decis\u00e3o sobre transporte sustent\u00e1vel, a partir de uma abordagem intergeracional com perspectiva de g\u00eanero e diversidade; e Responsabilidade ambiental, visando reduzir o impacto ambiental de res\u00edduos e materiais em desuso ou obsoletos do setor de transporte, com o poss\u00edvel reaproveitamento ou reciclagem dos materiais presentes na frota circulante, sendo necess\u00e1rio a implementa\u00e7\u00e3o de um plano de renova\u00e7\u00e3o da mesma, tendo como objetivo melhorar o desempenho energ\u00e9tico e ambiental em todos os modos de transporte, substituindo as unidades de tra\u00e7\u00e3o mais antigas por unidades com novos e diferentes tipos de motores.<\/p>\n\n\n\n

Na Argentina, s\u00e3o 19,6 milh\u00f5es de unidades de ve\u00edculo que comp\u00f5em o parque nacional e consomem combust\u00edveis f\u00f3sseis (99,67% da energia requerida pelo setor). Em 2019, o consumo de diesel foi de 11.650 bilh\u00f5es de litros.<\/p>\n\n\n\n

Como incentivos \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, o governo portenho dar\u00e1 desconto sobre o valor da energia para as empresas que incorporem modelos de \u00f4nibus el\u00e9tricos ou a g\u00e1s natural; t\u00edtulo de transporte verde; promover\u00e1 ranking das empresas sustent\u00e1veis de transporte; dentre outros pontos.<\/p>\n\n\n\n

Como se v\u00ea, \u00e9 um belo exemplo dado pela Argentina ao Brasil, que neste momento carece de pol\u00edticas p\u00fablicas, a\u00e7\u00f5es governamentais e medidas efetivas que visem a transforma\u00e7\u00e3o do seu sistema de transporte, seja ele de passageiros ou de carga. H\u00e1 iniciativas, por\u00e9m unilaterais, vindas, principalmente, de montadoras que disponibilizam suas tecnologias limpas e de alguns governos municipais empolgados com a eletrifica\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n

O Pa\u00eds tem potencial para explorar suas reservas de g\u00e1s natural, alta capacidade em produzir biometano (combust\u00edvel renov\u00e1vel com excelente pegada de carbono) e necessita definir um plano mestre para introduzir a eletromobilidade no setor, com vistas a estabelecer a infraestrutura de abastecimento energ\u00e9tico, a maior produ\u00e7\u00e3o de eletricidade, oriunda de fontes limpas, e o incentivo e financiamento ao setor para adotar as inova\u00e7\u00f5es limpas, afinal, o que \u00e9 novo e tem alto conte\u00fado tecnol\u00f3gico, custa mais caro.<\/p>\n\n\n\n

Que os pr\u00f3ximos governos possam se interessar um pouco mais pelo tema e trabalhem para que a sustentabilidade (formada por tr\u00eas pilares \u2013 ambiental, econ\u00f4mica e social) tenha presen\u00e7a garantida no segmento nos anos que est\u00e3o por vir.<\/p>\n\n\n\n

Imagem – Revista AutoBus<\/mark><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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