{"id":7412,"date":"2022-09-30T09:41:54","date_gmt":"2022-09-30T12:41:54","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7412"},"modified":"2022-09-30T09:41:56","modified_gmt":"2022-09-30T12:41:56","slug":"brt-carioca-tera-nova-frota-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7412","title":{"rendered":"BRT carioca ter\u00e1 nova frota de \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"\n

A cidade do Rio de Janeiro conta, hoje, com tr\u00eas sistemas de BRT (Tr\u00e2nsito R\u00e1pido de \u00d4nibus), atendendo diversas regi\u00f5es. Contudo, tal modalidade tem sido alvo, nos \u00faltimos anos, de cr\u00edticas e falta de investimentos para a recupera\u00e7\u00e3o de sua imagem, degradada pela falta de valoriza\u00e7\u00e3o do poder p\u00fablico municipal.<\/p>\n\n\n\n

A prefeitura do Rio de Janeiro vem trabalhando, nos \u00faltimos tempos, para reafirmar essa import\u00e2ncia do modelo de transporte coletivo, assumindo a opera\u00e7\u00e3o dos corredores.  Com o objetivo de acelerar a recupera\u00e7\u00e3o do BRT carioca, a Secretaria de Transportes (SMTR) realizou licita\u00e7\u00f5es em abril e maio de 2022 para a aquisi\u00e7\u00e3o de 291 novos ve\u00edculos para o sistema, sendo 220 articulados e 71 \u00f4nibus do tipo Padron.<\/p>\n\n\n\n

Nesse processo de renova\u00e7\u00e3o da frota, a encarro\u00e7adora ga\u00facha Marcopolo foi a vencedora para fornecer os 220 \u00f4nibus articulados, com carro\u00e7arias Torino Express, sobre chassis Mercedes-Benz (120 unidades) e Volvo (100 unidades). Os ve\u00edculos ter\u00e3o tr\u00eas vers\u00f5es em dimens\u00e3o \u2013 18 metros, 22 e 23 metros, com capacidade para transportar 181 passageiros (43 sentados e 138 em p\u00e9). Eles s\u00e3o equipados com tecnologias e itens para oferecer ainda mais conforto, seguran\u00e7a e comodidade para os passageiros, como sistema de comunica\u00e7\u00e3o do motorista com os passageiros com microfone da cabine (tipo o utilizado no metr\u00f4), cabine exclusiva ao condutor, aviso sonoro de fechamento das portas de embarque e desembarque, sistema de ilumina\u00e7\u00e3o diferenciada com cromoterapia no interior do ve\u00edculo, rampa de acesso junto \u00e0s portas de embarque para total acessibilidade e cabine segredada para motorista.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De acordo com Ricardo Portolan, diretor de Opera\u00e7\u00f5es Comerciais e Marketing da Marcopolo, a empresa \u00e9 l\u00edder no fornecimento de ve\u00edculos para os mais importantes sistemas de mobilidade da Am\u00e9rica Latina. \u201cTemos muito orgulho em colaborar com a cont\u00ednua eleva\u00e7\u00e3o do transporte coletivo urbano de uma cidade t\u00e3o importante quanto o Rio de Janeiro. Os novos ve\u00edculos v\u00e3o proporcionar deslocamentos mais eficientes, confort\u00e1veis e seguros para a popula\u00e7\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1, ainda nos novos \u00f4nibus, a presen\u00e7a de sistema de circuito fechado de TV que permite ao motorista visualizar no painel as imagens das c\u00e2meras internas. Ali\u00e1s, a seguran\u00e7a tem sido um aspecto negativo no modelo carioca de transporte, com muitos casos de vandalismo, nos \u00f4nibus e nas esta\u00e7\u00f5es de passageiros. O p\u00fablico do transporte local, em sua maioria formada por pessoas de bem que necessitam do sistema r\u00e1pido e c\u00f4modo, acaba sendo afetado por a\u00e7\u00f5es promovidas por agentes inconsequentes que n\u00e3o levam em considera\u00e7\u00e3o a import\u00e2ncia dos servi\u00e7os realizados pelo BRT. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Imagens – Beth Santos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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