{"id":7675,"date":"2022-11-03T13:20:45","date_gmt":"2022-11-03T16:20:45","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675"},"modified":"2022-11-04T15:54:03","modified_gmt":"2022-11-04T18:54:03","slug":"na-capital-inglesa-um-double-decker-agrale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675","title":{"rendered":"Na capital inglesa, um Double Decker Agrale"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-green-cyan-color\">Exclusivo<\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A montadora ga\u00facha Agrale est\u00e1 a passos largos rumo a eletrifica\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus urbanos. Por interm\u00e9dio de sua unidade argentina, a marca, de origem brasileira, tem focado seus esfor\u00e7os no desenvolvimento de chassis com tra\u00e7\u00e3o limpa, vide exemplos com modelos movidos a g\u00e1s natural e agora pela eletricidade.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e1 pouco tempo, a empresa fez a pr\u00e9-apresenta\u00e7\u00e3o de seu chassi com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica (100% a baterias) MT 17.0 LEe, desenhado e constru\u00eddo por ela na Argentina, em parceria com a empresa inglesa Equipmake (respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o de todo o sistema de tra\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo).<\/p>\n\n\n\n<p>E agora, al\u00e9m das fronteiras da Am\u00e9rica do Sul, a montadora desembarca na Inglaterra, mais precisamente em Londres, fornecendo seu novo modelo com propuls\u00e3o totalmente limpa (localmente) para ser encarro\u00e7ado pela firma espanhola Beulas.<\/p>\n\n\n\n<p>O novo \u00f4nibus, com dois pavimentos e de nome Jewel E (ou joia el\u00e9trica), t\u00edpico para o sistema londrino, ter\u00e1 piso baixo e autonomia de 430 quil\u00f4metros, devendo entrar em opera\u00e7\u00e3o entre janeiro e fevereiro de 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>A Equipmake tamb\u00e9m \u00e9 a respons\u00e1vel por eletrificar a moderna vers\u00e3o do lend\u00e1rio modelo de \u00f4nibus com dois pavimentos Routemaster londrino. Ele possui uma bateria de 400 kWh, permitindo uma autonomia de 240 quil\u00f4metros, \u00edndice eficiente para uma opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria. Com isso, a empresa de tecnologia de tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica informa que pode aplicar seu conceito em qualquer \u00f4nibus com tra\u00e7\u00e3o h\u00edbrida ou movido a diesel, atualizando-o rapidamente com um sistema equipado com transmiss\u00e3o e bateria de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/LRNRM1_DLS5287-1024x683-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7689\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/LRNRM1_DLS5287-1024x683-1.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/LRNRM1_DLS5287-1024x683-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/LRNRM1_DLS5287-1024x683-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Seu propulsor el\u00e9trico HTM 3500 permite um torque de 3.500 Nm, com 400 kW de pot\u00eancia m\u00e1xima. Ian Foley, CEO da Equipmake, disse que o retrofit \u00e9 uma tecnologia de transi\u00e7\u00e3o vital e econ\u00f4mica que pode preencher a lacuna entre diesel e uma nova frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos. \u201cLondres est\u00e1 liderando o caminho na ado\u00e7\u00e3o de tecnologias verdes para grandes ve\u00edculos comerciais e, como a TfL (Transport for London) continua a avaliar uma s\u00e9rie de tecnologias limpas, estamos confiantes de que nossos sistemas de repotenciamento podem desempenhar um papel r\u00e1pido na acelera\u00e7\u00e3o de qualquer estrat\u00e9gia para o ve\u00edculo de emiss\u00e3o zero\u201d, observou.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagem &#8211; Reprodu\u00e7\u00e3o e Equipmake<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para um dos sistemas de transporte coletivo mais conhecidos mundo, um novo \u00f4nibus 100% el\u00e9trico, e produzido por uma marca bem conhecida por n\u00f3s, brasileiros<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7676,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[53,7],"tags":[279,419],"class_list":["post-7675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","category-mobilidade-urbana","tag-agrale","tag-equipmake","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Na capital inglesa, um Double Decker Agrale - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Na capital inglesa, um Double Decker Agrale - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Para um dos sistemas de transporte coletivo mais conhecidos mundo, um novo \u00f4nibus 100% el\u00e9trico, e produzido por uma marca bem conhecida por n\u00f3s, brasileiros\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-11-03T16:20:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-11-04T18:54:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Jewel-E.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"666\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"550\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Na capital inglesa, um Double Decker Agrale\",\"datePublished\":\"2022-11-03T16:20:45+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-04T18:54:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675\"},\"wordCount\":397,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Jewel-E.jpg\",\"keywords\":[\"Agrale\",\"Equipmake\"],\"articleSection\":[\"Internacional\",\"Mobilidade Urbana\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675\",\"name\":\"Na capital inglesa, um Double Decker Agrale - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Jewel-E.jpg\",\"datePublished\":\"2022-11-03T16:20:45+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-04T18:54:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Jewel-E.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Jewel-E.jpg\",\"width\":666,\"height\":550},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Na capital inglesa, um Double Decker Agrale\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Na capital inglesa, um Double Decker Agrale - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Na capital inglesa, um Double Decker Agrale - Revista AutoBus","og_description":"Para um dos sistemas de transporte coletivo mais conhecidos mundo, um novo \u00f4nibus 100% el\u00e9trico, e produzido por uma marca bem conhecida por n\u00f3s, brasileiros","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2022-11-03T16:20:45+00:00","article_modified_time":"2022-11-04T18:54:03+00:00","og_image":[{"width":666,"height":550,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Jewel-E.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Na capital inglesa, um Double Decker Agrale","datePublished":"2022-11-03T16:20:45+00:00","dateModified":"2022-11-04T18:54:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675"},"wordCount":397,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Jewel-E.jpg","keywords":["Agrale","Equipmake"],"articleSection":["Internacional","Mobilidade Urbana"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675","name":"Na capital inglesa, um Double Decker Agrale - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Jewel-E.jpg","datePublished":"2022-11-03T16:20:45+00:00","dateModified":"2022-11-04T18:54:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Jewel-E.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Jewel-E.jpg","width":666,"height":550},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=7675#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Na capital inglesa, um Double Decker Agrale"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Jewel-E.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7675"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7692,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7675\/revisions\/7692"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}