![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Walter-Barbosa-1-1024x684.jpg\")
O referido modelo sai de f\u00e1brica na vers\u00e3o com piso alto, podendo receber carro\u00e7arias com at\u00e9 cinco portas, sendo tr\u00eas \u00e0 direita com degraus para acesso pela cal\u00e7ada e duas \u00e0 esquerda para acesso pelos corredores de \u00f4nibus centrais, atendendo, com isso, plenamente \u00e0 altura de plataformas de embarque de 920 mm. \u201cCom o chassi de \u00f4nibus Super Padron, n\u00f3s conseguimos atingir os objetivos de redu\u00e7\u00e3o de custo operacional que desej\u00e1vamos para a nossa frota. Os produtos da marca sempre nos atendem muito bem no quesito consumo de combust\u00edvel e custo operacional. Al\u00e9m disso, apresentam facilidade de manuten\u00e7\u00e3o e de aquisi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as por meio do trabalho da equipe de p\u00f3s-venda\u201d, disse Roberto Lessa, diretor da Saritur.<\/p>\n\n\n\n
Para a Mercedes-Benz, itens de seguran\u00e7a, como o sistema de freios a disco, EBS e o exclusivo freio-motor auxiliar Top Brake, al\u00e9m da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica (com retarder<\/em> e aux\u00edlio de partida de rampa) e um eixo a menos que os ve\u00edculos da concorr\u00eancia (6×2), s\u00e3o vantagens indiscut\u00edveis que promovem ao chassi um grande benef\u00edcio operacional. \u201cO Super Padron fornece a mesma comodidade, acessibilidade e seguran\u00e7a que os nossos \u00f4nibus articulados. Mesmo que o ve\u00edculo n\u00e3o possua articula\u00e7\u00e3o ou terceiro eixo traseiro, ele pode operar na mesma rota sem diminuir o n\u00edvel de conforto para os usu\u00e1rios\u201d, finalizou Walter.<\/p>\n\n\n\n Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para a Mercedes-Benz, itens de seguran\u00e7a, como o sistema de freios a disco, EBS e o exclusivo freio-motor auxiliar Top Brake, al\u00e9m da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica (com retarder e aux\u00edlio de partida de rampa) e um eixo a menos que os ve\u00edculos da concorr\u00eancia (6×2), s\u00e3o vantagens indiscut\u00edveis que promovem ao chassi um grande benef\u00edcio operacional<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7839,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,10],"tags":[17,430],"class_list":["post-7838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade-urbana","category-montadoras","tag-mercedes-benz","tag-super-padron","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n