{"id":8005,"date":"2022-12-27T08:20:59","date_gmt":"2022-12-27T11:20:59","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8005"},"modified":"2023-01-02T08:49:49","modified_gmt":"2023-01-02T11:49:49","slug":"dez-anos-depois-o-profissionalismo-mudou-de-endereco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8005","title":{"rendered":"Dez anos depois, o profissionalismo mudou de endere\u00e7o"},"content":{"rendered":"\n

Especial <\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1rio Magalh\u00e3es de Albuquerque pode se considerar uma pessoa predestinada, adjetivo para tudo aquilo que viveu, promoveu e atuou no setor de transporte coletivo. Trata-se de um misto de sorte, compet\u00eancia, labor, vis\u00e3o de neg\u00f3cio, previsibilidade, flexibilidade e f\u00e9 na espiritualidade. Sem d\u00favida, sua fala mansa, o jeito de tratar respeitosamente as pessoas, a empatia e o tradicional bigode (hoje sem ele) que lhe valeu o apelido de \u201cBelchior\u201d (cantor j\u00e1 falecido), d\u00e3o o tom nesse acorde musical da profiss\u00e3o que lhe rendeu o reconhecimento por onde passou.<\/p>\n\n\n\n

A revista AutoBus o entrevistou em 2012, para uma reportagem (t\u00edtulo \u2013 Sob m\u00e3os profissionais. M\u00eas \u2013 agosto) que ressaltou as suas qualidades quando ainda geria a ViaSul, uma das operadoras do transporte coletivo paulistano. Nesse tempo, foi de sua autoria colocar duas catracas no interior dos \u00f4nibus de maneira a acelerar o fluxo de passageiros no embarque, bem como fazer a instala\u00e7\u00e3o de luzes natalinas nos ve\u00edculos que operavam no Expresso Tiradentes, e claro, promover uma gest\u00e3o moderna, eficaz e consciente na mencionada transportadora, colocando-a num patamar de qualidade.<\/p>\n\n\n\n

Passado algum tempo, a ViaSul ficou para tr\u00e1s. Como gente boa, deixou lembran\u00e7as, amizades e o reconhecimento do trabalho dado \u00e9 tarefa cumprida. A empresa que pegou, no jarg\u00e3o da profiss\u00e3o, era outra, convertendo-a para melhor, se comparar com a situa\u00e7\u00e3o assim que assumiu a responsabilidade de efetuar profundas mudan\u00e7as, necess\u00e1rias e at\u00e9 criticadas. Pode ser que tenha criado alguma inimizade, pelo tempo que ficou \u00e0 frente, mas quem \u00e9 perfeito neste mundo de Deus?<\/p>\n\n\n\n

Como tudo est\u00e1 em constante movimento, enveredou-se pela \u00e1rea da avia\u00e7\u00e3o. Ali aprendeu que l\u00e1 em cima n\u00e3o tem acostamento e avi\u00e3o n\u00e3o pode parar, caso haja alguma pane. Portanto, a manuten\u00e7\u00e3o ou \u00e9 perfeita ao extremo ou n\u00e3o \u00e9. N\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o para gambiarra, pois j\u00e1 podemos prever as consequ\u00eancias, correto? Com isso, absorveu muita t\u00e9cnica e conhecimento, para poder utilizar no setor de \u00f4nibus. Assim, algum tempo depois, assumiu a fun\u00e7\u00e3o de consultor, visando recuperar uma transportadora, mal das pernas, por sinal, com uma frota com mais de 50 ve\u00edculos e s\u00f3 um rodando. Triste n\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e3os a obra. Com determina\u00e7\u00e3o e trabalho, recuperou a empresa, um ano em meio depois, colocada a venda por seus propriet\u00e1rios. Feliz pela atua\u00e7\u00e3o, foi para a cidade paulista de Indaiatuba com um prop\u00f3sito \u2013 organizar e botar para funcionar outra operadora de \u00f4nibus. Por meio de um processo organizacional convincente, tratou de tornar a opera\u00e7\u00e3o otimizada. Sucesso novamente.<\/p>\n\n\n\n

Dali, um pulo at\u00e9 o Rio de Janeiro, ent\u00e3o cidade sede das Olimp\u00edadas de 2016. Come\u00e7ou como gerente de Projeto, sendo, ap\u00f3s, convidado para fazer o transporte dos atletas ol\u00edmpicos e paraol\u00edmpicos, onde administrou cerca de 3.200 motoristas e aproximadamente mais de 700 ve\u00edculos. Apesar de, dormir somente quatro horas em algumas noites, n\u00e3o teve um problema operacional perante o montante de pessoas que utilizou os carros no evento esportivo. \u201cUm sucesso para o nosso Pa\u00eds\u201d, ressaltou ele.<\/p>\n\n\n\n

As andan\u00e7as n\u00e3o pararam. Ap\u00f3s o t\u00e9rmino do contrato na capital fluminense, seguiu para Ibi\u00fana, tamb\u00e9m em S\u00e3o Paulo, onde criou uma empresa de transportes de passageiros, desde a garagem, admiss\u00e3o de motoristas e opera\u00e7\u00e3o das linhas. Sua maior dificuldade? Conseguir profissionais do transporte, tendo em vista a cidade tem caracter\u00edsticas rurais.<\/p>\n\n\n\n

O eixo S\u00e3o Paulo \u2013 Rio de Janeiro foi uma constante em sua vida. Mais uma vez, ap\u00f3s seu trabalho no interior paulista, Albuquerque foi consultor de manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o em uma operadora da Baixada Fluminense, contratado para reorganizar a opera\u00e7\u00e3o e o setor de manuten\u00e7\u00e3o. Teve \u00eaxito, claro, sob a ast\u00facia do bom conhecedor do assunto.<\/p>\n\n\n\n

Tempos depois, chegou a ser entrevistado para uma vaga na diretoria em uma empresa que fazia a opera\u00e7\u00e3o em Lagos, maior cidade da Nig\u00e9ria (muitas eram as fun\u00e7\u00f5es, como a dire\u00e7\u00e3o operacional, manuten\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o de garagem e organiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito da cidade). Tudo acertado, at\u00e9 que houve problemas s\u00e9rios com os terroristas que atearam fogo nos \u00f4nibus estacionados e sem placas, com mais de 100 destru\u00eddos. Com f\u00e9 no poder do Criador, resolveu recusar sua ida at\u00e9 o pa\u00eds africano. \u201cPor aqui n\u00e3o me faltam oportunidades\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Novos \u00f4nibus na frota da Ultra<\/mark><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Novamente, a convite de uma transportadora para reorganizar sua administra\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o, l\u00e1 estava ele, agora frente \u00e0 um desafio e tanto, pois a empresa se encontrava em recupera\u00e7\u00e3o judicial. N\u00e3o titubeou. Reorganizou, com esfor\u00e7o e ajuda dos colaboradores, a manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o, saindo com mais essa vit\u00f3ria, pois, segundo relatos, ela est\u00e1 operando at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, est\u00e1, desde o in\u00edcio da pandemia, em S\u00e3o Paulo, cidade que mora em seu cora\u00e7\u00e3o. De in\u00edcio, chegou para fazer uma consultoria \u00e0 tr\u00eas empresas do mesmo grupo, com opera\u00e7\u00e3o entre a capital paulista \u00e0 Baixada Santista. Muito debilitadas, ele tinha um contrato para s\u00f3 tr\u00eas meses, com a fun\u00e7\u00e3o de levantar todos os problemas operacionais, de manuten\u00e7\u00e3o e administrativos. \u201cForam tantos os problemas, que foi necess\u00e1rio prorrogar por mais tr\u00eas meses esse levantamento. S\u00e3o 11 ag\u00eancias, com uma delas, a mais de 120 quil\u00f4metros da cidade sede, S\u00e3o Paulo\u201d. O trabalho, que nunca \u00e9 rejeitado, sempre rende boas situa\u00e7\u00f5es, traz satisfa\u00e7\u00f5es e provoca um gostinho de quero mais. Ap\u00f3s o contrato terminado, tornou-se diretor-executivo das operadoras R\u00e1pido Brasil, Ultra e Ultra Turismo. \u201cJ\u00e1 se v\u00e3o dois anos e meio, para quem s\u00f3 ia ficar s\u00f3 tr\u00eas meses\u201d, sintetizou. \u00c9 a vida que segue, ap\u00f3s uma d\u00e9cada de ser ressaltado na revista AutoBus.<\/p>\n\n\n\n

Assim, como um trabalho de carpinteiro, que sabe onde cortar na se\u00e7\u00e3o de madeira para haver o perfeito encaixe das pe\u00e7as envolvidas com a estrutura, Albuquerque tem o conhecimento de como provocar as essenciais mudan\u00e7as, objetivando efetuar os ajustes no cotidiano operacional, resultando em uma otimiza\u00e7\u00e3o de processos que elevam a qualidade administrativa, dos servi\u00e7os e da manuten\u00e7\u00e3o de uma transportadora. Religioso, dir\u00e1 ele: \u201cQue Maria me proteja sempre\u201d!!  <\/p>\n\n\n\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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