O desenvolvimento de ve\u00edculos de acordo com a necessidade do cliente \u00e9 mais uma estrat\u00e9gia adotada pela Volkswagen \u00d4nibus para interagir com o operador, este com voz ativa e feedbacks (retornos) instant\u00e2neos diretamente com a montadora. Segundo a empresa, a implementa\u00e7\u00e3o, em tese, \u00e9 simples, por meio de apoio das equipes de Vendas e P\u00f3s-Vendas da companhia, em que a Engenharia da montadora disponibiliza um prot\u00f3tipo com rastreador que mapeia todo o desempenho na opera\u00e7\u00e3o real. A partir do cruzamento dessas informa\u00e7\u00f5es com a do restante da frota, ganham os dois lados: a montadora faz uma aquisi\u00e7\u00e3o exclusiva dos dados do ve\u00edculo para aperfei\u00e7oamento do modelo, ao mesmo tempo em que o cliente recebe avalia\u00e7\u00f5es profundas sobre o desempenho de sua frota.<\/p>\n\n\n\n
Para se alcan\u00e7ar resultado positivo com essa pr\u00e1tica, o conceito de Big Data \u00e9 utilizado para o cruzamento das informa\u00e7\u00f5es levantadas pelo rastreador \u00e9 a base de todo o teste. Mas por tr\u00e1s desse levantamento de dados, h\u00e1 toda uma estrutura de intelig\u00eancia na f\u00e1brica e na rede de concession\u00e1rias. Um engenheiro da montadora acompanha dia a dia o desempenho desses ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o, monitorando e analisando os dados para orientar a equipe na f\u00e1brica e tamb\u00e9m a do cliente.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a Volkswagen, neste primeiro momento o trabalho realizado com quatro empresas de \u00f4nibus impressionou tanto que influenciou a venda de mais de 50 chassis. Mais do que ouvir o cliente, a fabricante de chassis atua junto em sua opera\u00e7\u00e3o, avaliando todas as oportunidades de melhoria, tanto para o desenvolvimento do ve\u00edculo como para apoi\u00e1-lo em ajustes de sua aplica\u00e7\u00e3o. \u201cRealizamos um trabalho muito produtivo com a Volkswagen. O prot\u00f3tipo que testamos proporcionou um ganho de conforto significativo para o passageiro e tamb\u00e9m o motorista, gra\u00e7as \u00e0 sua suspens\u00e3o e seu sistema de amortecimento a ar. Integramos o modelo em nossa frota, com a mesma opera\u00e7\u00e3o dos demais ve\u00edculos e pudemos ajudar a ressaltar os diferenciais da engenharia brasileira na linha Volksbus\u201d, explicou Luiz Garcia, gestor operacional da Via\u00e7\u00e3o Triecon, de Barra Mansa (RJ), uma das participantes desse novo processo de desenvolvimento dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
A montadora ressalta que j\u00e1 foram aplicadas, por exemplo, altera\u00e7\u00f5es customizadas no projeto para o melhor desempenho da frota, assim como o cliente identificou necessidade de treinar mais seus motoristas em alguns aspectos.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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