{"id":8136,"date":"2023-01-23T08:35:04","date_gmt":"2023-01-23T11:35:04","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8136"},"modified":"2023-01-23T08:35:07","modified_gmt":"2023-01-23T11:35:07","slug":"a-vez-do-hidrogenio-verde-no-transporte-coletivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8136","title":{"rendered":"A vez do hidrog\u00eanio verde no transporte coletivo"},"content":{"rendered":"\n<p>A op\u00e7\u00e3o por novos combust\u00edveis, principalmente os renov\u00e1veis, no setor de transporte coletivo j\u00e1 chama a aten\u00e7\u00e3o de empresas que visam um futuro mais sustent\u00e1veis. \u00c9 o caso da parceria entre a Shell Brasil, Ra\u00edzen, Hytron, Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) e o SENAI CETIQT, unidas num mesmo intento de promover a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes no sistema de transporte brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p>O acordo inclui tamb\u00e9m uma esta\u00e7\u00e3o de abastecimento veicular no campus da USP, na cidade de S\u00e3o Paulo e um dos \u00f4nibus utilizados pelos estudantes e visitantes da Cidade Universit\u00e1ria deixar\u00e1 de utilizar o diesel para ganhar c\u00e9lulas a combust\u00edvel. Isso acontecer\u00e1 ainda neste ano e a iniciativa surge como uma solu\u00e7\u00e3o de baixo carbono para transporte pesado, incluindo caminh\u00f5es e \u00f4nibus, com o primeiro posto a hidrog\u00eanio de etanol do Brasil e no mundo.<\/p>\n\n\n\n<p>O hidrog\u00eanio que conhecemos tem uso predominante na ind\u00fastria qu\u00edmica e \u00e9 produzido em unidades industriais pr\u00f3ximas a refinarias a partir do g\u00e1s natural. No futuro, existe a expectativa que o H2 produzido a partir de energia el\u00e9trica renov\u00e1vel, como solar e e\u00f3lica, ter\u00e1 um papel importante para a descarboniza\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios setores industriais e de transporte pesado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/MP-Hidrogenio-SP-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8138\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/MP-Hidrogenio-SP-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/MP-Hidrogenio-SP-300x200.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/MP-Hidrogenio-SP-768x511.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/MP-Hidrogenio-SP-1536x1023.jpg 1536w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/MP-Hidrogenio-SP-2048x1364.jpg 2048w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/MP-Hidrogenio-SP-1080x719.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong><em><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">A encarro\u00e7adora ga\u00facha Marcopolo est\u00e1 reformando o \u00f4nibus que ser\u00e1 utilizado na USP. (Imagem ilustrativa)<\/mark><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Segundo a Ra\u00edzen, o transporte deste produto \u00e9 complexo, pois exige a compress\u00e3o ou liquefa\u00e7\u00e3o para armazenamento em cilindros ou em carretas, encarecendo a log\u00edstica e, neste cen\u00e1rio, a produ\u00e7\u00e3o do hidrog\u00eanio via convers\u00e3o do etanol representa um avan\u00e7o na disponibilidade de combust\u00edveis renov\u00e1veis por meio de uma nova rota tecnol\u00f3gica para expans\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis no Pa\u00eds e no mundo. Neste ano, ser\u00e3o constru\u00eddas duas plantas dimensionadas para produzir 5 kg\/h de hidrog\u00eanio e, posteriormente, a implementa\u00e7\u00e3o de uma planta 10 vezes maior, de 44,5 kg\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Samuel Pereira, gerente de Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica da Ra\u00edzen, disse que, por ser refer\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de bioenergia, biocombust\u00edveis e solu\u00e7\u00f5es inovadoras a partir do etanol da cana-de-a\u00e7\u00facar, a empresa aposta fortemente no desenvolvimento da tecnologia de hidrog\u00eanio renov\u00e1vel feita com base na mat\u00e9ria-prima para perenizar a sua utiliza\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos no futuro. \u201cA parceria da companhia com a USP, Shell e Hytron posiciona o hidrog\u00eanio verde a partir do etanol como um novo mercado no Brasil e no mundo. A expectativa \u00e9 que com o sucesso do programa e valida\u00e7\u00e3o da tecnologia, o etanol possa ser utilizado em \u00f4nibus, caminh\u00f5es, trens e navios, em substitui\u00e7\u00e3o ao diesel e aos combust\u00edveis f\u00f3sseis. Al\u00e9m da solu\u00e7\u00e3o contribuir para a descarboniza\u00e7\u00e3o global do setor de transporte, ela ainda abre um caminho muito importante para o agroneg\u00f3cio brasileiro&#8221;, observou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Foto-Samuel-Pereira-.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8139\" width=\"424\" height=\"318\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Foto-Samuel-Pereira-.jpg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Foto-Samuel-Pereira--300x225.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Foto-Samuel-Pereira--768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 424px) 100vw, 424px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong><em><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">Samuel Pereira<\/mark><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ainda, segundo explicou Samuel, devido a sua flexibilidade e grande potencial de uso, o hidrog\u00eanio a partir do etanol ter\u00e1 grande participa\u00e7\u00e3o na matriz energ\u00e9tica nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, principalmente por reduzir significativamente os desafios envolvidos no transporte do produto. \u201cEsta solu\u00e7\u00e3o caminha em conjunto com a expertise da Ra\u00edzen na distribui\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis em postos convencionais: o etanol \u00e9 distribu\u00eddo ao posto, onde passa pelo reformador, produzindo hidrog\u00eanio renov\u00e1vel; e depois, \u00e9 comprimido, armazenado e disponibilizado nas esta\u00e7\u00f5es de carregamento para abastecer os ve\u00edculos. Assim, essa tecnologia dispensa a necessidade de grandes mudan\u00e7as na infraestrutura por utilizar um modelo de transporte que a empresa j\u00e1 realiza, garantindo que o hidrog\u00eanio renov\u00e1vel estar\u00e1 pronto para abastecer ve\u00edculos com rapidez, efic\u00e1cia e seguran\u00e7a&#8221;, acrescentou ele.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na transi\u00e7\u00e3o para a propuls\u00e3o limpa no transporte coletivo urbano, mais uma op\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica se apresenta <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8137,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90,73],"tags":[455],"class_list":["post-8136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-tecnologia","tag-raizen","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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