![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Andre-Marques-1024x683.jpg\")
Em termos de ve\u00edculos urbanos, a fabricante salientou a comercializa\u00e7\u00e3o, no ano passado, de 240 chassis para S\u00e3o Paulo, para a renova\u00e7\u00e3o de frota de diversos operadores do maior sistema de transporte coletivo urbano da Am\u00e9rica Latina e 100 chassis articulados para o BRT carioca. \u201cS\u00e3o neg\u00f3cios que demonstram a confian\u00e7a do mercado em nossa oferta de ve\u00edculos e servi\u00e7os para sistemas de grande capacidade, com \u00f4nibus de alta robustez e desempenho, com baixo consumo de combust\u00edvel\u201d, observou Marques.<\/p>\n\n\n\n
Para este ano, o executivo acredita que os n\u00fameros totais de vendas de \u00f4nibus, acima de 16 toneladas, dever\u00e3o chegar muito pr\u00f3ximo ao de 2022. Marques tamb\u00e9m focou em novidades que marcar\u00e3o presen\u00e7a no mercado brasileiro, como a fam\u00edlia de motores D13, Euro VI, e a chegada do chassi com tra\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica a baterias.<\/p>\n\n\n\n
A eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 a principal pauta da montadora no quesito transporte coletivo urbano, por isso a aposta pelo conceito \u00fanico que ir\u00e1 favorecer o tema da mitiga\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes vindas dos \u00f4nibus com propuls\u00e3o tradicional. O chassi BZL integra toda a experi\u00eancia da marca em modelos el\u00e9tricos h\u00e1 v\u00e1rios anos na Europa, podendo ser equipado com um variado n\u00famero de baterias – de tr\u00eas a cinco -, bem como um ou dois motores el\u00e9tricos de 200kW de pot\u00eancia (cada) e torque de 800Nm (cada), com possibilidade de autonomia de 300 quil\u00f4metros, dependendo do modelo operacional.<\/p>\n\n\n\n As baterias poder\u00e3o ser recarregadas na garagem do operador no per\u00edodo noturno ou receber recargas r\u00e1pidas de seis minutos por meio de pant\u00f3grafo. A demonstra\u00e7\u00e3o do modelo BZL ocorrer\u00e1 em algumas importantes capitais, como Santiago, Bogot\u00e1, Curitiba, S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. No Brasil, ser\u00e3o duas unidades que receber\u00e3o carro\u00e7arias da marca Caio e Marcopolo. \u201cTrata-se de um movimento sem volta. A eletrifica\u00e7\u00e3o foi escolhida por n\u00f3s como marca, inserido nos valores tradicionais da empresa em respeito ao meio ambiente\u201d, disse Marques. O respectivo chassi j\u00e1 \u00e9 produzido para os mercados europeus e tamb\u00e9m australiano.<\/p>\n\n\n\n Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Montadora destaca sua participa\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro de \u00f4nibus em 2022<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10,90,73],"tags":[331],"class_list":["post-8255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-montadoras","category-noticias","category-tecnologia","tag-volvo-buses-la","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Volvo-eletrico.jpg\")