{"id":8288,"date":"2023-02-24T15:23:03","date_gmt":"2023-02-24T18:23:03","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8288"},"modified":"2023-02-28T08:26:25","modified_gmt":"2023-02-28T11:26:25","slug":"caio-embarca-na-eletricidade-chilena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8288","title":{"rendered":"Caio embarca na eletricidade chilena"},"content":{"rendered":"\n<p>A operadora Link Service, da cidade de Rancagua, regi\u00e3o central do Chile, adquiriu 32 novos \u00f4nibus que ser\u00e3o utilizados no transporte de colaboradores que trabalham na Mina de El Teniente. Detalhe: os ve\u00edculos possuem carro\u00e7arias e chassis fabricados no Brasil e receber\u00e3o a propuls\u00e3o el\u00e9trica por interm\u00e9dio de empresa chilena.<\/p>\n\n\n\n<p>A encarro\u00e7adora paulista Caio disponibilizou o seu modelo Apache Vip com 11,80 metros de comprimento, capaz de acomodar 44 passageiros sentados, com acesso dianteiro por porta pantogr\u00e1fica. O amplo sal\u00e3o interno conta com ilumina\u00e7\u00e3o em LED, ar-condicionado e calefa\u00e7\u00e3o, sistema de aquecimento necess\u00e1rio devido \u00e0s caracter\u00edsticas clim\u00e1ticas da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>As poltronas dos passageiros s\u00e3o do tipo rodovi\u00e1rio, estofadas, ergon\u00f4micas, com apoio para os p\u00e9s e cinto de seguran\u00e7a, proporcionando conforto e seguran\u00e7a. Todos os ve\u00edculos t\u00eam estrutura em a\u00e7o inox, recebem veda\u00e7\u00e3o especial e tratamento anticorrosivo, aplicado em ve\u00edculos que operam em \u00e1reas com clima severo, como alta salinidade e umidade, baixas temperaturas, que se alternam com o calor intenso, tendo ainda chassis Mercedes-Benz O-500 M.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/17324-42-1024x768.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8290\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/17324-42-1024x768.png 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/17324-42-300x225.png 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/17324-42-768x576.png 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/17324-42-1080x810.png 1080w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/17324-42.png 1400w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Os \u00f4nibus, que seguir\u00e3o sobre prancha puxada por caminh\u00e3o at\u00e9 o Chile, receber\u00e3o o sistema de eletrifica\u00e7\u00e3o (com baterias) da Reborn Electric Motors. Em seu site, a empresa saliente que possui a miss\u00e3o de aplicar os princ\u00edpios da economia circular para acelerar a transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade sustent\u00e1vel \u2013 acima e abaixo do solo.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Encarro\u00e7adora paulista confirma sua expertise em produzir \u00f4nibus de acordo com a demanda exigida<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[83,29],"class_list":["post-8288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-encarrocadora","tag-caio","tag-onibus-eletrico","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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