{"id":8409,"date":"2023-03-17T13:46:12","date_gmt":"2023-03-17T16:46:12","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8409"},"modified":"2023-03-17T13:46:44","modified_gmt":"2023-03-17T16:46:44","slug":"bae-systems-se-prepara-para-fornecer-sistemas-de-propulsao-eletrica-para-veiculos-comerciais-pesados-no-brasil-e-na-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8409","title":{"rendered":"BAE Systems se prepara para fornecer sistemas de propuls\u00e3o el\u00e9trica para ve\u00edculos comerciais pesados no Brasil e na Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"\n

Texto compartilhado do portal Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/mark><\/em><\/p>\n\n\n\n

A BAE Systems Inc de Endicott, Nova York, importante fornecedora de sistemas de propuls\u00e3o el\u00e9tricos e h\u00edbridos para os mercados da Am\u00e9rica do Norte e Europa, em parceria com uma fabricante brasileira de ve\u00edculos comerciais n\u00e3o revelada, est\u00e1 desenvolvendo um prot\u00f3tipo de caminh\u00e3o el\u00e9trico pesado. Steve Trichka, vice-presidente da unidade de neg\u00f3cios Power and Propulsion Solutions da BAE Systems, falou sobre a mudan\u00e7a estrat\u00e9gica para o mercado latino-americano de mobilidade el\u00e9trica em entrevista ao Truck and Bus Builder em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAinda n\u00e3o posso revelar o nome do nosso parceiro, mas estamos fornecendo um dos nossos mais avan\u00e7ados sistemas de propuls\u00e3o para um prot\u00f3tipo de caminh\u00e3o el\u00e9trico pesado, que deve entrar em testes de demonstra\u00e7\u00e3o at\u00e9 o final deste primeiro semestre\u201d, revelou Trichka.<\/p>\n\n\n\n

A BAE Sysytems tem forte presen\u00e7a nos Estados Unidos, Canad\u00e1 e Europa, abastecendo cinco fabricantes de \u00f4nibus urbanos na Am\u00e9rica do Norte e outras tr\u00eas na Europa com uma mistura de sistemas h\u00edbridos, el\u00e9tricos a bateria e propuls\u00e3o HFC, agora visa expandir seus neg\u00f3cios na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

Trichka esclareceu que, embora este primeiro projeto seja para um prot\u00f3tipo de caminh\u00e3o el\u00e9trico pesado, os sistemas de propuls\u00e3o h\u00edbridos e el\u00e9tricos da BAE Systems s\u00e3o modulares e que o mesmo conjunto pode ser usado em qualquer ve\u00edculo pesado, seja caminh\u00e3o ou \u00f4nibus, e pode ser adaptado de acordo com a aplica\u00e7\u00e3o desejada pelo parceiro ou operadora.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Steve Trichka<\/mark><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo Trichka, o potencial de crescimento do mercado de \u00f4nibus el\u00e9tricos em toda a Am\u00e9rica Latina \u00e9 muito grande, como j\u00e1 ocorre em cidades como Bogot\u00e1, com mais de 1.000 unidades em circula\u00e7\u00e3o, e Santiago, no Chile, com mais de 500 unidades. O Brasil, segundo informa\u00e7\u00f5es do prefeito de S\u00e3o Paulo, deve colocar em circula\u00e7\u00e3o mais de 1.000 \u00f4nibus el\u00e9tricos at\u00e9 o final deste ano.<\/p>\n\n\n\n

Comentando sobre o desenvolvimento do mercado no Brasil, Trichka disse: \u201cOs fabricantes no Brasil, ao que parece, est\u00e3o optando pela solu\u00e7\u00e3o totalmente el\u00e9trica sem fazer a transi\u00e7\u00e3o de utilizar a tecnologia h\u00edbrida, mais barata, como ocorreu na Europa e na Am\u00e9rica do Norte, at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s. \u201cNosso sistema h\u00edbrido que fornecemos atualmente para \u00f4nibus nos Estados Unidos e no Canad\u00e1 pode operar por parte do tempo apenas com propuls\u00e3o el\u00e9trica, quando dentro de zonas designadas de emiss\u00e3o zero. E pode ser uma op\u00e7\u00e3o \u00fatil ainda para determinadas aplica\u00e7\u00f5es no Brasil e pa\u00edses vizinhos\u201d, comenta Trichka.<\/p>\n\n\n\n

Para atender \u00e0s necessidades dos mercados emergentes de eletrifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, como Am\u00e9rica Latina e \u00cdndia, a BAE Systems est\u00e1 desenvolvendo continuamente novas gera\u00e7\u00f5es de sistemas com novos materiais para reduzir custos e adapt\u00e1-los \u00e0s necessidades espec\u00edficas dos operadores dessas regi\u00f5es, acrescentou Trichka. Inicialmente, a BAE Systems pretende entrar nos mercados latino-americanos por meio da importa\u00e7\u00e3o de produtos fabricados na f\u00e1brica da Endicott, nos Estados Unidos, que incluem os m\u00f3dulos de motor, inversor e gerenciamento eletr\u00f4nico; as baterias e outras op\u00e7\u00f5es de fonte de energia, como a c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio e o motor ICE, tamb\u00e9m podem ser fornecidas pela BAE Systems a pedido do cliente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosso objetivo \u00e9 focar no mercado de \u00f4nibus e caminh\u00f5es pesados de maior porte e nas classes 7 e 8 (equivalentes no Brasil a ve\u00edculos comerciais acima de 12 toneladas de Peso Bruto Total).\u201d<\/p>\n\n\n\n

De acordo com Trichka, agora existem grandes oportunidades para a tecnologia da BAE Systems no mercado latino-americano. “Nosso objetivo \u00e9 apoiar empresas e governos para atingirem suas metas ecol\u00f3gicas e ambientais. Estamos preparados para oferecer solu\u00e7\u00f5es para uma variedade de aplica\u00e7\u00f5es pesadas no mercado latino-americano, usando produtos e tecnologias j\u00e1 comprovadas ao longo muitos quil\u00f4metros de opera\u00e7\u00e3o”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Imagens \u2013 Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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