{"id":8723,"date":"2023-04-21T07:45:28","date_gmt":"2023-04-21T10:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8723"},"modified":"2023-04-21T07:45:28","modified_gmt":"2023-04-21T10:45:28","slug":"aumentando-o-conforto-dos-passageiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8723","title":{"rendered":"Aumentando o conforto dos passageiros"},"content":{"rendered":"<p>A instala\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o pneum\u00e1tica em chassis para \u00f4nibus promove o conforto de passageiros e motorista, al\u00e9m de facilitar a troca da mesma em caso de manuten\u00e7\u00e3o. Recentemente, a empresa MTXBUS desenvolveu e implantou, em um chassi com motor dianteiro, tal componente, visando atender o cliente Bertioga Ve\u00edculos, de S\u00e3o Paulo, que venceu a licita\u00e7\u00e3o para o fornecimento de um \u00f4nibus \u00e0 Pol\u00edcia Militar da cidade paranaense de General Carneiro.<\/p>\n<p>O Projeto foi desenvolvido e pensado na menor interfer\u00eancia sobre a originalidade do chassi, reaproveitando v\u00e1rios componentes que acompanham o ve\u00edculo. De acordo com ela, n\u00e3o foi necess\u00e1ria a execu\u00e7\u00e3o de nenhum furo adicional ao chassi, pois foram utilizadas as fura\u00e7\u00f5es originais para a fixa\u00e7\u00e3o dos componentes da suspens\u00e3o. Tamb\u00e9m n\u00e3o foi necess\u00e1rio retrabalhar o sistema de escapamento, mantendo o original.<\/p>\n<p>Ainda, segundo a MTX, a suspens\u00e3o dianteira \u00e9 composta por duas bolsas pneum\u00e1ticas instaladas sob as longarinas, uma v\u00e1lvula niveladora de altura, dois amortecedores telesc\u00f3picos de dupla a\u00e7\u00e3o originais do chassi, cinco bra\u00e7os tensores para a sustenta\u00e7\u00e3o e alinhamento do eixo, al\u00e9m de barra estabilizadora original. Todo o quadro da suspens\u00e3o \u00e9 constru\u00eddo com a\u00e7o de alta resist\u00eancia (LNE38).<\/p>\n<div id=\"attachment_8725\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-8725\" class=\"wp-image-8725 size-large\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Projeto-suspensao-a-ar-1024x312.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"312\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Projeto-suspensao-a-ar-1024x312.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Projeto-suspensao-a-ar-300x91.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Projeto-suspensao-a-ar-768x234.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Projeto-suspensao-a-ar-1536x468.jpg 1536w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Projeto-suspensao-a-ar-2048x624.jpg 2048w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Projeto-suspensao-a-ar-1080x329.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><p id=\"caption-attachment-8725\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000080;\"><em><strong>Ao incorporar o componente, a MTX promove qualidade operacional no ve\u00edculo<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>J\u00e1 a suspens\u00e3o traseira possui quadro tipo <em>Banana Beam<\/em>, constru\u00eddo em a\u00e7o de alta resist\u00eancia, quatro bolsas pneum\u00e1ticas, duas v\u00e1lvulas niveladoras de altura, quatro amortecedores telesc\u00f3picos de dupla a\u00e7\u00e3o e bra\u00e7os tensores longitudinais e transversais para alinhamento do eixo. Al\u00e9m do conforto, o projeto possibilita a implanta\u00e7\u00e3o do sistema de <em>Kneeling<\/em> (rebaixamento ou ajoelhamento do chassi), um recurso muito importante de acessibilidade ao ve\u00edculo.<\/p>\n<p>A MTXBUS \u00e9 uma empresa ga\u00facha, da cidade de Caxias do Sul, atuando, desde 1990, em customiza\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos, principalmente em chassis para \u00f4nibus do Brasil, com transforma\u00e7\u00f5es e adapta\u00e7\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos 4&#215;2 em 4&#215;4, das diversas marcas deste segmento, al\u00e9m de alongamento e implementa\u00e7\u00e3o de eixos extras.<\/p>\n<p>Seus projetos sempre est\u00e3o adequados aos manuais de implementa\u00e7\u00e3o dos fabricantes de chassis, bem como das encarro\u00e7adoras de \u00f4nibus, atendendo as normas do CONTRAN, DENATRAN e ABNT 15570.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O uso da suspens\u00e3o a ar em \u00f4nibus \u00e9 um fator positivo para quem utiliza do modal<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8724,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90,73],"tags":[495],"class_list":["post-8723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-tecnologia","tag-mtxbus","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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