{"id":8731,"date":"2023-04-21T07:51:34","date_gmt":"2023-04-21T10:51:34","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8731"},"modified":"2023-04-21T07:51:34","modified_gmt":"2023-04-21T10:51:34","slug":"em-curitiba-o-gas-natural-e-mais-uma-opcao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8731","title":{"rendered":"Em Curitiba, o g\u00e1s natural \u00e9 mais uma op\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>Visando ter em sua frota de \u00f4nibus urbanos uma tecnologia que seja compat\u00edvel com as metas de descarboniza\u00e7\u00e3o de seu sistema de transporte coletivo, a capital paranaense come\u00e7ou a testar um ve\u00edculo equipado com o motor movido a g\u00e1s natural, como tamb\u00e9m biometano. O \u00f4nibus, fornecido pela montadora Scania, opera na linha Cabral\/Port\u00e3o por um per\u00edodo de testes de 30 dias. Segundo a gerenciadora do sistema local (URBS), essa \u00e9 uma linha que transporta 10 mil pessoas por dia \u00fatil, com uma frota de 12 ve\u00edculos que percorrem 26 quil\u00f4metros de itiner\u00e1rio.<\/p>\n<p>A iniciativa do \u00f4nibus movido a g\u00e1s se junta aos testes de \u00f4nibus el\u00e9tricos que come\u00e7aram no ano passado e fazem parte do Programa de Mobilidade Urbana Sustent\u00e1vel de Curitiba para reduzir a emiss\u00e3o de gases do efeito estufa.<\/p>\n<p>Para a Compagas, fornecedora do combust\u00edvel, o g\u00e1s natural, mesmo sendo de origem f\u00f3ssil, \u00e9 menos poluente que os combust\u00edveis l\u00edquidos em raz\u00e3o de sua queima mais limpa, com menos fuligem e menor gera\u00e7\u00e3o de di\u00f3xido de carbono (CO2), um dos principais gases de efeito estufa (GEE). Em compara\u00e7\u00e3o com o diesel, o ve\u00edculo movido a g\u00e1s natural pode emitir at\u00e9 20% menos CO2, sendo que a redu\u00e7\u00e3o de \u00f3xido de nitrog\u00eanio (NOx) \u00e9 de quase 90% e a de material particulado (fuma\u00e7a preta) chega a 85%.<\/p>\n<p>O mencionado ve\u00edculo expande seu per\u00edodo de testes na regi\u00e3o, sendo que j\u00e1 havia sido avaliado numa linha metropolitana, h\u00e1 alguns dias, e agora passa por provas em Curitiba.<\/p>\n<div id=\"attachment_8733\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-8733\" class=\"wp-image-8733 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Scania-gas-Ctba-2.jpeg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"666\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Scania-gas-Ctba-2.jpeg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Scania-gas-Ctba-2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Scania-gas-Ctba-2-768x511.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-8733\" class=\"wp-caption-text\"><em><strong><span style=\"color: #800000;\">O \u00f4nibus sendo apresentado para a prefeitura curitibana<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n<p>Angelo Gulin Neto, diretor da Auto Via\u00e7\u00e3o Redentor, operadora respons\u00e1vel pelos testes do \u00f4nibus, comentou que a novidade representa muitos ganhos ambientais para a cidade de Curitiba. \u201cEsta iniciativa se soma aos testes com os ve\u00edculos el\u00e9tricos. Estamos buscando todas as tecnologias dispon\u00edveis com o objetivo de reduzir as emiss\u00f5es e contribuir para uma cidade com mais qualidade de vida. Curitiba sempre esteve na vanguarda das inova\u00e7\u00f5es do transporte coletivo e queremos continuar assim, com planejamento e responsabilidade\u201d, ressaltou o executivo.<\/p>\n<p>De acordo com a Scania, o \u00f4nibus em testes tem o chassi K 280, com 14 metros de comprimento, e capacidade para 86 passageiros. Ele tem o propulsor de 280 cv de pot\u00eancia, no regime Ciclo Otto (o mesmo conceito dos autom\u00f3veis) e movido 100% a g\u00e1s e biometano, ou mistura de ambos. Ainda, conforme informou a montadora, neste momento, \u00e9 o ideal para a realidade brasileira, pois se enquadra nos tr\u00eas pilares sustent\u00e1veis: econ\u00f4mico, social e ambiental. Complementando, sua configura\u00e7\u00e3o adota oito cilindros de g\u00e1s na lateral dianteira com uma autonomia de 300 km.<\/p>\n<p>Para a marca, fabricante do chassi, esta nova demonstra\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, na cidade de Curitiba, servir\u00e1 para comprovar as vantagens da solu\u00e7\u00e3o a g\u00e1s. \u201cTemos certeza de que estes resultados ser\u00e3o de interesse comum a todas as empresas que atuam no transporte de passageiros da cidade. Possu\u00edmos um pacote completo alternativo ao diesel composto por excelente produto, servi\u00e7os, efici\u00eancia energ\u00e9tica, tecnologias avan\u00e7adas e vi\u00e1veis, e sistemas eficazes para uma moderna e rent\u00e1vel gest\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o. Tudo em uma perfeita uni\u00e3o de mobilidade sustent\u00e1vel com economia operacional. Para o usu\u00e1rio do \u00f4nibus haver\u00e1 ainda grande diferen\u00e7a na polui\u00e7\u00e3o auditiva, pois o ve\u00edculo a g\u00e1s \u00e9 muito mais silencioso do que o similar a diesel\u201d, explicou Celso Mendon\u00e7a, gerente de Vendas de Solu\u00e7\u00f5es de Mobilidade da Scania Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o\/Ricardo Maraj\u00f3 &#8211; prefeitura de Curitiba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O transporte urbano requer muito mais do que apenas uma solu\u00e7\u00e3o para a sua descarboniza\u00e7\u00e3o <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8732,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8,7,10],"tags":[392,100],"class_list":["post-8731","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gas-natural","category-mobilidade-urbana","category-montadoras","tag-gas-natural-euro-vi","tag-scania","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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