Tradicional marca na produ\u00e7\u00e3o de sistemas de tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica para \u00f4nibus, a Eletra esteve na feira Lat.Bus com seu conceito denominado de Dual Bus, novo (el\u00e9trico\/h\u00edbrido) j\u00e1 em utiliza\u00e7\u00e3o pela Metra Transportes, no Corredor ABD, na Grande S\u00e3o Paulo. De acordo com a fabricante, ele \u00e9 considerado a melhor proposta tecnol\u00f3gica para o transporte urbano por poder circular em diferentes configura\u00e7\u00f5es, como h\u00edbrido, tr\u00f3lebus e h\u00edbrido ou el\u00e9trico puro. O modelo possui 13,2 metros de comprimento e capacidade para transportar 82 passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Dentre outros detalhes fazem parte de estrutura o motor el\u00e9trico desenvolvido pela WEG e gerador composto de um motor veicular movido a diesel OM 924 (7 litros) desenvolvido pela Mercedes-Benz especialmente para o projeto. Tamb\u00e9m tem transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Alisson, que facilita a tarefa do motorista e traz conforto ao passageiro. H\u00e1, ainda, um conjunto de 193 baterias de l\u00edtio, ligadas em s\u00e9rie, instaladas em quatro compartimentos sobre a capota. Na vers\u00e3o 100% el\u00e9trica, essas baterias permitem uma tra\u00e7\u00e3o silenciosa e sem qualquer emiss\u00e3o poluente.<\/p>\n\n\n\n
Outra varia\u00e7\u00e3o de seu sistema \u00e9 que ele pode ser conectado \u00e0 rede a\u00e9rea, como tr\u00f3lebus. E, caso haja necessidade, pode operar sem depender da rede a\u00e9rea quando for selecionado o modo el\u00e9trico-h\u00edbrido. Neste modo, o funcionamento de um motor gerador a diesel ou biodiesel alimenta o motor el\u00e9trico. A Eletra explica que sua tecnologia \u00e9 de \u00f4nibus h\u00edbrido em s\u00e9rie, em que os motores el\u00e9trico e o de combust\u00e3o funcionam juntos constantemente, mas \u00e9 s\u00f3 a tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica que faz o ve\u00edculo se mover. Em linhas gerais, o motor diesel s\u00f3 serve para a gera\u00e7\u00e3o de energia, podendo ser de menor cilindrada que o propulsor convencional, gerando assim menos polui\u00e7\u00e3o e ru\u00eddo. O resultado, segundo informa a Eletra, \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de poluente de 95% em rela\u00e7\u00e3o a de um \u00f4nibus a diesel comum.<\/p>\n\n\n\n
A marca ainda enfatizou que, na vers\u00e3o h\u00edbrida o consumo de combust\u00edvel tem redu\u00e7\u00e3o de 28%. Como el\u00e9trico puro ou tr\u00f3lebus, al\u00e9m da emiss\u00e3o zero, consome 38% menos energia pela efici\u00eancia da frenagem regenerativa.<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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