{"id":8883,"date":"2023-05-16T08:11:51","date_gmt":"2023-05-16T11:11:51","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8883"},"modified":"2023-05-16T08:12:08","modified_gmt":"2023-05-16T11:12:08","slug":"em-santiago-mercedes-benz-e-caio-reforcam-o-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=8883","title":{"rendered":"Em Santiago, Mercedes-Benz e Caio refor\u00e7am o transporte"},"content":{"rendered":"<p>A parceria entre a montadora de chassis para \u00f4nibus Mercedes-Benz e a encarro\u00e7adora paulista Caio, enviou 82 novos \u00f4nibus urbanos para o sistema de transporte coletivo da capital chilena, Santiago, conhecido como RED (Metropolitana de Movilidad). Os ve\u00edculos, com chassis da fam\u00edlia O-500, vers\u00f5es convencional e articulada, e carro\u00e7arias Mondego, s\u00e3o para renova\u00e7\u00e3o de frota e ir\u00e3o operar por toda a regi\u00e3o metropolitana em torno da capital do pa\u00eds.<\/p>\n<p>Na linha da sustentabilidade ambiental, os novos \u00f4nibus possuem motores Euro VI, al\u00e9m do sistema antibloqueio ABS, freio eletr\u00f4nico EBS e sistema antiderrapagem ASR, tecnologias que proporcionam mais seguran\u00e7a para os passageiros e motoristas, e ainda, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>Segundo Mauricio Yamamoto, gerente s\u00eanior do Centro Regional Latina \u00d4nibus, os chassis de \u00f4nibus da linha O-500 possuem grande representatividade para o Chile por proporcionar aos usu\u00e1rios um alto padr\u00e3o de conforto e seguran\u00e7a. \u201cEspecialmente em raz\u00e3o do piso baixo, que garante melhor acessibilidade e agilidade nos embarques e desembarques dos passageiros, al\u00e9m da suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, que aumenta o bem-estar a bordo\u201d, observou.<\/p>\n<p>J\u00e1 Jens Burger, diretor-geral do Centro Regional Daimler Am\u00e9rica Latina, disse que a satisfa\u00e7\u00e3o \u00e9 grande por, mais uma vez, participar do programa de renova\u00e7\u00e3o de frota de Santiago do Chile. \u201cEm 2019, comercializamos mais de 200 \u00f4nibus para a ent\u00e3o Transantiago e, agora, seguimos com essa parceria de mais de dez anos, fornecendo novos \u00f4nibus para o sistema\u201d, sintetizou.<\/p>\n<div id=\"attachment_8885\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-8885\" class=\"wp-image-8885 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/MB-e-Caio-Chile-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"662\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/MB-e-Caio-Chile-2.jpg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/MB-e-Caio-Chile-2-300x199.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/MB-e-Caio-Chile-2-768x508.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-8885\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #339966;\"><em><strong>Novos \u00f4nibus com propulsores a diesel Euro VI<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>No tocante \u00e0s carro\u00e7arias, o modelo Mondego articulado tem 18,65 metros de comprimento e capacidade para 156 passageiros, com sete c\u00e2meras internas, uma c\u00e2mera de r\u00e9 e monitor de 10\u201d. J\u00e1 a vers\u00e3o convencional comprimento de 10,99 metros, com capacidade para 75 passageiros, com cinco c\u00e2meras internas e uma c\u00e2mera de r\u00e9 e monitor de 10\u201d. Todos os ve\u00edculos contam com assentos destinados a pessoas com defici\u00eancia (PcD), mobilidade reduzida e idosos, al\u00e9m de poltronas escamote\u00e1veis. O embarque \u00e9 dianteiro, por portas do tipo fole de acionamento eletropneum\u00e1tico e bloqueador, sistema que evita a abertura inesperada durante o trajeto, al\u00e9m de ilumina\u00e7\u00e3o interna em LED e sinaliza\u00e7\u00e3o nos degraus para a maior aten\u00e7\u00e3o dos passageiros.<\/p>\n<p>O gerente de Exporta\u00e7\u00e3o da Caio, Ivo Marco Belucci, destacou que as unidades t\u00eam tecnologia de alt\u00edssimo n\u00edvel e exigida pela RED, sendo fabricadas com todos os cuidados e detalhes para proporcionar o m\u00e1ximo de conforto e seguran\u00e7a a todos os usu\u00e1rios. \u201cA aceita\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus est\u00e1 sendo excelente, o que nos motiva a seguir desenvolvendo o melhor em carrocerias para atender aos anseios dos propriet\u00e1rios, operadores e usu\u00e1rios de \u00f4nibus do sistema RED em Santiago\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>Para maior seguran\u00e7a operacional, os \u00f4nibus tamb\u00e9m t\u00eam sensores de estacionamento nos para-choques dianteiro e traseiro e monitoramento dos pontos cegos da carro\u00e7aria, o que permite ao motorista uma condu\u00e7\u00e3o mais tranquila e maior aten\u00e7\u00e3o com o pedestre.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O mercado chileno \u00e9 um grande comprador de \u00f4nibus brasileiro<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8884,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[55,10,90],"tags":[83,17],"class_list":["post-8883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-encarrocadora","category-montadoras","category-noticias","tag-caio","tag-mercedes-benz","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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