A cidade de Londrina tem uma grande import\u00e2ncia no contexto do desenvolvimento do estado do Paran\u00e1. O munic\u00edpio se destaca pelos aspectos econ\u00f4mico, educa\u00e7\u00e3o e qualidade de vida, tendo quase 600 mil habitantes, localizado numa regi\u00e3o agroindustrial que \u00e9 refer\u00eancia no cen\u00e1rio brasileiro.<\/p>\n
Em termos de mobilidade, a cidade, por meio de uma parceria entre a Companhia Paranaense de G\u00e1s (Compagas), a montadora de \u00f4nibus Scania e a prefeitura local, destacou, recentemente, em seu sistema de transporte coletivo, o in\u00edcio de um projeto inovador que salienta o uso do biometano como combust\u00edvel em sua frota de ve\u00edculos. Para isso, durante um m\u00eas, haver\u00e1 uma avalia\u00e7\u00e3o, em condi\u00e7\u00f5es reais, de um \u00f4nibus equipado com o motor movido com esse biocombust\u00edvel.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 certificar os indicadores de efici\u00eancia, em especial, a redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de poluentes. O \u00f4nibus, em demonstra\u00e7\u00e3o, \u00e9 o mesmo que j\u00e1 circulou pelas ruas de Curitiba e regi\u00e3o metropolitana, mas que em Londrina ele ser\u00e1 abastecido com o biometano, um g\u00e1s 100% renov\u00e1vel, obtido a partir da produ\u00e7\u00e3o e do processo de purifica\u00e7\u00e3o do biog\u00e1s, vindo do setor sucroalcooleiro.<\/p>\n
A operadora urbana Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL) ser\u00e1 a respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e, a cada semana, ele estar\u00e1 em uma linha diferente, come\u00e7ando pela linha 501 – Terminal Vivi Xavier – Via Alto Do Boa Vista, na sequ\u00eancia na linha 314 \u2013 Jardim Ol\u00edmpico, logo depois na 803 – Terminal Vivi Xavier\/Shopping Catua\u00ed e finalizando na linha 904 \u2013 Terminal Vivi\/UEL\/Terminal Acapulco. Haver\u00e1 ainda o acompanhamento da Companhia Municipal do Tr\u00e2nsito e Urbaniza\u00e7\u00e3o (CMTU) visando conhecer os resultados da avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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Por um ambiente mais limpo e equilibrado, a Scania tem a solu\u00e7\u00e3o que \u00e9 vi\u00e1vel e econ\u00f4mica<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\nO referido \u00f4nibus tem chassi K 280 4×2, com propulsor de 280 cavalos de pot\u00eancia. A configura\u00e7\u00e3o do motor utiliza o sistema de Ciclo Otto (o mesmo conceito dos autom\u00f3veis), sendo movido 100% a g\u00e1s natural e biometano, ou ainda mistura de ambos. De acordo com a Scania, neste momento, \u00e9 o ideal para o \u2018aqui e agora\u2019, pois se enquadra nos tr\u00eas pilares sustent\u00e1veis: econ\u00f4mico, social e ambiental. Para o \u00f4nibus em teste, foram instalados oito cilindros de g\u00e1s na lateral dianteira com uma autonomia de 300 km.<\/p>\n
O diretor da P. B. Lopes (concession\u00e1rio respons\u00e1vel por todo o suporte mec\u00e2nico e de informa\u00e7\u00f5es nos testes), Jos\u00e9 Henrique de Souza Gomes, disse que a Scania refor\u00e7a o protagonismo em alternativas sustent\u00e1veis participando dessa a\u00e7\u00e3o in\u00e9dita e pioneira em Londrina, em uma demonstra\u00e7\u00e3o na opera\u00e7\u00e3o real. \u201cAl\u00e9m de termos a melhor solu\u00e7\u00e3o em mobilidade urbana com um combust\u00edvel totalmente limpo, a Rede P. B. Lopes conta com estrutura e profissionais capacitados para garantir toda a assist\u00eancia necess\u00e1ria para o sucesso da opera\u00e7\u00e3o. Nossa regi\u00e3o tem uma voca\u00e7\u00e3o incr\u00edvel para a instala\u00e7\u00e3o desta matriz energ\u00e9tica, capaz de abastecer com biometano toda a opera\u00e7\u00e3o de transporte coletivo em nossa cidade\u201d, observou ele.<\/p>\n
Paulo Genezini, gerente de Sustentabilidade da Scania Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil, segue a mesma dire\u00e7\u00e3o ao comentar que a a\u00e7\u00e3o, in\u00e9dita com o biometano, numa opera\u00e7\u00e3o regular urbana ser\u00e1 um divisor de \u00e1guas para que mais cidades preocupadas com a redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de poluentes coloquem em pr\u00e1tica frotas mais eficientes. \u201cLondrina entra para a hist\u00f3ria da mobilidade mais sustent\u00e1vel nesta primeira demonstra\u00e7\u00e3o completa numa opera\u00e7\u00e3o real no transporte de passageiros urbano, com o \u00f4nibus movido 100% a biometano, sendo observado durante um m\u00eas por todos os crit\u00e9rios de avalia\u00e7\u00e3o de um \u00f3rg\u00e3o gestor. Dessa forma, haver\u00e1 uma an\u00e1lise completa, e n\u00e3o um pequeno per\u00edodo de testes\u201d, salientou ele.<\/p>\n
J\u00e1 o CEO da Compagas, Rafael Lamastra Jr., refor\u00e7ou que o g\u00e1s natural e o biometano s\u00e3o fontes de desenvolvimento para o Paran\u00e1 e s\u00e3o energias capazes de contribuir com as metas de sustentabilidades das grandes cidades. \u201cO g\u00e1s \u00e9 a energia do presente, com tecnologia pronta para ser utilizada aqui e agora e contribuir para o meio ambiente. A nova a\u00e7\u00e3o \u00e9 muito importante para a Compagas para reunir novas informa\u00e7\u00f5es sobre o ve\u00edculo e o combust\u00edvel, e sobre o perfil de Londrina, cidade que est\u00e1 no plano de expans\u00e3o da Companhia, visando uma economia para o sistema de transporte coletivo, a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de poluentes e uma atividade cada vez mais sustent\u00e1vel\u201d, afirmou.<\/p>\n
Mais informa\u00e7\u00f5es poder\u00e3o ser lidas na pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o da revista AutoBus, on-line ainda neste m\u00eas de junho.<\/p>\n
Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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