Em 1950, portanto, 73 anos atr\u00e1s, a preocupa\u00e7\u00e3o com a forma\u00e7\u00e3o do profissional envolvido com a condu\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus urbanos em Londres, Inglaterra, j\u00e1 era vis\u00edvel, sendo ressaltada pela Administra\u00e7\u00e3o de Transportes Londrinos, autoridade p\u00fablica que gerenciava todo o sistema local de transporte coletivo.<\/p>\n
A capital inglesa, naquele ano, era considerada uma das zonas urbanas mais densas do mundo, exigindo, dos motoristas de \u00f4nibus, habilidade, seguran\u00e7a e tranquilidade em suas condu\u00e7\u00f5es. A reciclagem e o treinamento eram assuntos de extrema import\u00e2ncia no contexto, sendo que todos os anos 4.000 motoristas passavam por esse processo.<\/p>\n
Grandes \u00e1reas abertas simulavam o ambiente urbano, planejadas com cruzamentos, sem\u00e1foros, pontos de paradas, dentre outros componentes, para que os condutores pudessem ter um treinamento em escala real. Eles tinham que passar por provas de derrapagem dos \u00f4nibus com dois pavimentos, algo inovador, para assim poderem estar em opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria no sistema de Londres.<\/p>\n
Cada motorista cumpria uma grade de treinamentos que durava 18 dias, lidando, diretamente, com o conhecimento sobre o chassi de \u00f4nibus, sua mec\u00e2nica e a melhor forma para conduzi-lo.<\/p>\n
Aqui no Brasil, essa atividade de suporte e forma\u00e7\u00e3o de profissionais ganhou relev\u00e2ncia em meados da respectiva d\u00e9cada de 1950, quando grandes empresas, como a Via\u00e7\u00e3o Cometa e Expresso Brasileiro, adotam uma programa\u00e7\u00e3o que envolvia um variado n\u00famero de exames psicot\u00e9cnicos, provas e testes para se alcan\u00e7ar os melhores e instru\u00eddos motoristas.<\/p>\n
Em paralelo, a principal operadora rodovi\u00e1ria norte-americana, a Greyhound, que naquele per\u00edodo possu\u00eda 10.000 motoristas e 6.000 \u00f4nibus, tamb\u00e9m promovia o treinamento ao seu corpo de condutores, com o cuidado de formar um motorista mais consciente com as suas fun\u00e7\u00f5es, aperfei\u00e7oando-o para realizar uma viagem confort\u00e1vel e segura. Al\u00e9m disso, os profissionais que atendiam, diretamente o p\u00fablico, como vendedores e despachantes, recebiam, periodicamente, treinamentos para o melhor relacionamento.<\/p>\n
Se hoje, as mais modernas transportadoras brasileiras promovem um constante aperfei\u00e7oamento de seu quadro de profissionais de estrada, quem t\u00eam sobre suas responsabilidades a mais preciosa carga \u2013 as vidas humanas -, tudo come\u00e7ou l\u00e1 atr\u00e1s, de maneira a proporcionar a valoriza\u00e7\u00e3o dos condutores, que em muitos casos, atualmente, dirigem verdadeiras naves sobre rodas, com pre\u00e7os que atingem at\u00e9 R$ 2 milh\u00f5es.<\/p>\n
Imagem – Reprodu\u00e7\u00e3o revista Autom\u00f3veis e Assess\u00f3rios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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