{"id":9266,"date":"2023-07-07T13:40:13","date_gmt":"2023-07-07T16:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9266"},"modified":"2023-07-07T13:40:13","modified_gmt":"2023-07-07T16:40:13","slug":"os-beneficios-do-gas-natural-biometano-e-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9266","title":{"rendered":"Os benef\u00edcios do g\u00e1s natural, biometano e hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #666699;\"><em><strong>Editorial<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>Recentemente, a Gasnam-Neutral Transport, associa\u00e7\u00e3o de transporte sustent\u00e1vel que integra a cadeia de valor do g\u00e1s natural, biometano e hidrog\u00eanio com vistas \u00e0s opera\u00e7\u00f5es do transporte terrestre, mar\u00edtimo e a\u00e9reo na Espanha e Portugal, divulgou um relat\u00f3rio em que mostra as vantagens ambientais do uso de formas renov\u00e1veis de combust\u00edveis nos diversos segmentos da cadeia log\u00edstica e de transporte nos respectivos pa\u00edses em 2022.<\/p>\n<p>O trabalho, com um diagn\u00f3stico do uso desses combust\u00edveis e realizado pelo Instituto de Pesquisas Tecnol\u00f3gicas da Universidade Pontif\u00edcia Comillas, mostrou que se evitou a emiss\u00e3o de 500 mil toneladas de CO2 na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica no ano passado. De acordo com a entidade, \u00e9 um setor essencial para alcan\u00e7ar uma economia neutra em carbono em meados deste s\u00e9culo.<\/p>\n<p>O biometano \u00e9 considerado uma solu\u00e7\u00e3o imediata para o crescente n\u00famero de ve\u00edculos movidos a g\u00e1s naqueles dois pa\u00edses. 23% dos novos emplacamentos de \u00f4nibus na Espanha, em 2022, foram com motoriza\u00e7\u00e3o a g\u00e1s, enquanto a participa\u00e7\u00e3o dos emplacamentos de caminh\u00f5es GNL chegou a 4,6%. A Espanha \u00e9 o terceiro da Europa em frota de \u00f4nibus a GNV e o primeiro em caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>Somente no territ\u00f3rio espanhol, s\u00e3o 250 pontos de abastecimento de GNC\/GNL. Contudo, h\u00e1 projetos para mais 30, sendo encaminhados, todos em condi\u00e7\u00f5es de fornecer biometano sem precisar fazer quaisquer modifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>O relat\u00f3rio destaca que h\u00e1 um aumento exponencial na produ\u00e7\u00e3o de biometano, que pode se multiplicar por 10, somente na Espanha, entre os anos de 2022 e 2025. No entanto, apesar do papel decisivo que o biometano pode desempenhar na descarboniza\u00e7\u00e3o dos transportes, naquele pa\u00eds existem apenas oito unidades de produ\u00e7\u00e3o (349 GWh\/ano) e 13 usinas pilotos (22,86 GWh\/ano), com menos de 4% disso alocado na capacidade de produ\u00e7\u00e3o para os sistemas, durante o ano passado.<\/p>\n<p>Quanto ao hidrog\u00eanio verde ou renov\u00e1vel, a Espanha ainda n\u00e3o se enquadra ao objetivo de implanta\u00e7\u00e3o de postos de abastecimento e de uso desse combust\u00edvel como recomendado e solicitado pela Europa. Em 2022, os \u00f4nibus com c\u00e9lula a combust\u00edvel come\u00e7aram, timidamente, a romper o mercado local, com a incorpora\u00e7\u00e3o de nove unidades. S\u00e3o nove esta\u00e7\u00f5es de abastecimento, das quais apenas duas acess\u00edveis ao p\u00fablico. Estes n\u00fameros est\u00e3o muito longe do metas estabelecidas para 2030 no Roteiro para o Hidrog\u00eanio (100-150 unidades na Espanha) e do regulamento europeu, que prop\u00f5e uma esta\u00e7\u00e3o para cada 200 km de rodovias e nos centros urbanos.<\/p>\n<p>Como se v\u00ea, o planejamento \u00e9 uma palavra essencial quando o assunto sobre a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes gira em torno do transporte europeu. V\u00ea-se que a participa\u00e7\u00e3o conjunta entre iniciativa privada, poder p\u00fablico e sociedade d\u00e1 resultado, na forma de maneiras diferenciadas de tra\u00e7\u00e3o e combust\u00edveis para a mobilidade urbana. Lembrando que Espanha e Portugal se assemelham quanto ao transporte brasileiro, usando, de forma significativa, o \u00f4nibus nos sistemas urbanos locais.<\/p>\n<p>Aqui no Brasil, com o seu enorme potencial para a produ\u00e7\u00e3o de biometano (agropecu\u00e1ria, lix\u00f5es e esta\u00e7\u00f5es de esgoto) e hidrog\u00eanio verde (etanol, por exemplo), \u00e9 preciso promover a cria\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas que favore\u00e7am o contexto, permitindo que haja uma expressiva transforma\u00e7\u00e3o dos modelos de mobilidade, precisamente, a coletiva (servi\u00e7os de \u00f4nibus) e no transporte de cargas, por exemplo. Lembrando que o biocombust\u00edvel pode substituir, de imediato, o \u00f3leo diesel na matriz energ\u00e9tica dos modais citados, significando uma grande redu\u00e7\u00e3o de gastos (cerca de 23% de todo o diesel consumido aqui \u00e9 importado).<\/p>\n<p>\u00c9 necess\u00e1rio o engajamento de todos (ind\u00fastria, opera\u00e7\u00e3o, fornecedor do insumo, sociedade, governos), se queremos que o Brasil continue ser reconhecido como o pa\u00eds das oportunidades. E, tornar a tecnologia atrativa, financeiramente, \u00e9 fundamental para que haja investimentos por parte dos operadores e companhias de g\u00e1s. Para isso, precisamos sair do campo das discuss\u00f5es e debates para colocar em pr\u00e1tica medidas que visem a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte, em uma forma ampla e diversificada, n\u00e3o apenas com uma matriz energ\u00e9tica.<\/p>\n<p>Imagem &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As alternativas podem andar juntas com outras modalidades de tra\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9267,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[485,7,41],"tags":[99,105,397],"class_list":["post-9266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biometano","category-mobilidade-urbana","category-ponto-de-vista","tag-biometano","tag-gas-natural","tag-hidrogenio-2","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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