{"id":9279,"date":"2023-07-10T10:09:15","date_gmt":"2023-07-10T13:09:15","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9279"},"modified":"2023-07-10T10:09:15","modified_gmt":"2023-07-10T13:09:15","slug":"mais-potencia-no-bloco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9279","title":{"rendered":"Mais pot\u00eancia no bloco"},"content":{"rendered":"<p>Tecnologia alinhada com os potentes motores visando atender o mercado de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros em pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina. Essa \u00e9 a proposta da Mercedes-Benz do Brasil ao anunciar os seus possantes chassis O 500 RSD 2448 6&#215;2 de 478 cv e O 500 RS 1945 4&#215;2 de 448 cv, que ainda agregam a avan\u00e7ada tecnologia de seguran\u00e7a. Ap\u00f3s rigorosos testes em condi\u00e7\u00f5es de altitude e temperatura nos pa\u00edses como Brasil, Peru, Chile e M\u00e9xico, a montadora intensifica a comercializa\u00e7\u00e3o de seus novos produtos em opera\u00e7\u00f5es andinas, segmento de minera\u00e7\u00e3o e de turismo.<\/p>\n<p>Os chassis incorporam o sistema de frenagem de emerg\u00eancia (ABA), recurso tecnol\u00f3gico que interv\u00e9m para evitar uma colis\u00e3o iminente com ve\u00edculos em movimento ou parados na via, al\u00e9m de reconhecer ciclistas e pedestres, fator de grande import\u00e2ncia. De acordo com a Mercedes-Benz, primeiro, o ABA 5 emite um alerta visual e sonoro para o motorista. Se n\u00e3o h\u00e1 rea\u00e7\u00e3o, o sistema automaticamente realiza uma leve interven\u00e7\u00e3o nos freios ou pode chegar at\u00e9 a uma frenagem de emerg\u00eancia completa, se for o caso. Na vis\u00e3o da fabricante, isso reduz o risco de colis\u00f5es e minimiza efeitos de um eventual acidente. Al\u00e9m disso, os freios permanecer\u00e3o acionados ap\u00f3s a parada total do \u00f4nibus, at\u00e9 que o motorista efetue algum comando no pedal de freio ou acelerador.<\/p>\n<div id=\"attachment_9281\" style=\"width: 987px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-9281\" class=\"wp-image-9281 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230704_0b828940008a49739caf5f0681120897_release-8.png\" alt=\"\" width=\"977\" height=\"601\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230704_0b828940008a49739caf5f0681120897_release-8.png 977w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230704_0b828940008a49739caf5f0681120897_release-8-300x185.png 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230704_0b828940008a49739caf5f0681120897_release-8-768x472.png 768w\" sizes=\"(max-width: 977px) 100vw, 977px\" \/><p id=\"caption-attachment-9281\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #333333;\"><em><strong>Chassis cada vez mais modernos e potentes<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>Jens Burger, diretor-geral do Centro Regional Daimler Am\u00e9rica Latina, ressaltou que, para obter mais pot\u00eancia e efici\u00eancia dos novos chassis, houve o aumento da capacidade volum\u00e9trica para 12,9 litros, novo turbo compressor com press\u00e3o de 2.4 bar e nova press\u00e3o de inje\u00e7\u00e3o de diesel de 2.200 bar para garantir uma melhor pulveriza\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel e queima mais efetiva. \u201cLan\u00e7amos o motor OM 460 para os ve\u00edculos O500 que atendem os pa\u00edses andinos e outros mercados latino-americanos. Al\u00e9m disso, os ve\u00edculos passaram a ser equipados com novo m\u00f3dulo de controle do motor, nova arquitetura eletr\u00f4nica e Visctronic, controle inteligente do ventilador do radiador\u201d, explicou.<\/p>\n<p>Quanto ao trem de for\u00e7a desses novos modelos para os respectivos mercados, h\u00e1 a robusta transmiss\u00e3o automatizada ZF Traxon de 12 marchas, com Over Drive e Direct Drive e com possibilidade de receber Intarde<em>r<\/em>, sistema de freio auxiliar Retarder. Segundo a montadora, a transmiss\u00e3o vem equipada com EcoMode (maior efici\u00eancia no consumo de combust\u00edvel), EcoRoll (utiliza a in\u00e9rcia do ve\u00edculo para economizar combust\u00edvel), PowerMode (mudan\u00e7as de marcha em rota\u00e7\u00f5es mais altas que asseguram maior agilidade nas subidas e nas ultrapassagens) e Holder (sistema de aux\u00edlio de partidas em rampas). \u201cEntre as principais caracter\u00edsticas da Traxon destacam-se uma estrat\u00e9gia de mudan\u00e7as de marcha que prioriza a economia de combust\u00edvel, funcionamento silencioso, alto torque de entrada, menor volume de \u00f3leo lubrificante e menor custo de manuten\u00e7\u00e3o\u201d, observou Jens Burger.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Montadora quer aumentar sua participa\u00e7\u00e3o no mercado latino de \u00f4nibus rodovi\u00e1rio<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9280,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[53,10],"tags":[125],"class_list":["post-9279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","category-montadoras","tag-mercedes-benz-onibus","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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