{"id":9351,"date":"2023-07-17T10:13:37","date_gmt":"2023-07-17T13:13:37","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9351"},"modified":"2023-07-17T10:15:38","modified_gmt":"2023-07-17T13:15:38","slug":"no-interior-paulista-a-escolha-pela-marca-scania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9351","title":{"rendered":"No interior paulista, a escolha pela marca Scania"},"content":{"rendered":"

De uma empresa local para uma transportadora que ultrapassa as fronteiras do estado, seguindo um ritmo de crescimento que lhe permitiu alcan\u00e7ar diversas rotas intermunicipais e interestaduais, sempre prezando pela seguran\u00e7a e o conforto em suas viagens. Assim \u00e9 a Guerino Seiscento, da cidade de Tup\u00e3, fundada em 1946 por um jovem com vis\u00e3o de futuro, que emprestou o seu pr\u00f3prio nome ao sonho de conquistar lugares cada vez mais longe.<\/p>\n

Como outras do ramo, a operadora nasceu pequena, mas atenta ao que os passageiros precisavam em seus deslocamentos ou mesmo para enviar alguma encomenda por um servi\u00e7o diferenciado, totalmente gratuito. Dessa maneira, fidelizar seu p\u00fablico foi a estrat\u00e9gia para crescer, ano ap\u00f3s ano, num setor com alto \u00edndice de competitividade.<\/p>\n

N\u00e3o faltou \u00e0 Guerino a garra e a perseveran\u00e7a (foi cobrador e motorista de caminh\u00e3o), sempre orientado pelo esp\u00edrito de provocar mudan\u00e7as, sem perder os aspectos da qualidade e seguran\u00e7a em seus servi\u00e7os realizados. Para isso, contou com uma estrutura pr\u00f3pria e ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\u00c0 esquerda, os primeiros passos da operadora. \u00c0 direita, Jo\u00e3o Carlos Seiscento e seu pai, Guerino Seiscento, fundador da empresa<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

E \u00e9, no contexto dos ve\u00edculos, que o empres\u00e1rio teve variadas marcas para realizar o seu neg\u00f3cio, no decorrer dos anos, chegando hoje com o investimento em novos \u00f4nibus, para qualificar, ainda mais, as suas opera\u00e7\u00f5es. Nisso, est\u00e1 investindo na renova\u00e7\u00e3o de sua frota, com a compra de 20 unidades do chassi Scania K 410 6×2, trazendo a motoriza\u00e7\u00e3o Euro VI. \u201cTenho que agradecer a Scania por proporcionar \u00e0 nossa empresa os melhores servi\u00e7os em virtude da qualidade desses ve\u00edculos que estamos investindo neste momento\u201d, comentou Jo\u00e3o Carlos Seiscento, propriet\u00e1rio da Guerino Seiscento e filho do fundador.<\/p>\n

Com atua\u00e7\u00e3o em seis estados, a operadora tup\u00e3ense chega \u00e0 S\u00e3o Paulo, Paran\u00e1, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Goi\u00e1s e Distrito Federal, atendendo a 178 cidades, com suas 35 linhas interestaduais e 25 linhas intermunicipais. \u201cVisando o processo de crescimento, sempre foi necess\u00e1rio termos uma grande frota de \u00f4nibus, e dos melhores, para alcan\u00e7armos sucesso em nosso neg\u00f3cio. Como atuamos em percursos de longas dist\u00e2ncias, optamos por modelos que possam cumprir, com folga, as nossas demandas\u201d, observou Seiscento.<\/p>\n

A rela\u00e7\u00e3o com a Scania vem de h\u00e1 muito tempo, quase 50 anos (meados da d\u00e9cada de 1970), quando a montadora ainda produzia o seu chassi BR116, que se destacava no mercado pela pot\u00eancia, conforto e confian\u00e7a operacional. \u201cNaquela \u00e9poca, quer\u00edamos ter um ve\u00edculo igual \u00e0 Via\u00e7\u00e3o Cometa, com seus Dinossauros sobre chassis Scania, produzidos pela Ciferal*. Tratava-se de um modelo diferenciado, potente. Conseguimos ter esse tipo de \u00f4nibus. Desde ent\u00e3o, nos relacionamos muito bem com a marca, que nos atende com toda a aten\u00e7\u00e3o e dedica\u00e7\u00e3o. Essa parceria nos d\u00e1 \u00f3timos resultados vindos dos servi\u00e7os conectados e do suporte na manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos para podermos obter a opera\u00e7\u00e3o eficiente\u201d, explicou o propriet\u00e1rio da transportadora.<\/p>\n

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A rela\u00e7\u00e3o com a Scania come\u00e7ou nos anos de 1970<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Guerino sempre teve um sonho que era alcan\u00e7ar a capital paulista, partindo de Tup\u00e3. Essa opera\u00e7\u00e3o foi obtida em 2019, ap\u00f3s a sua morte, quando a transportadora passou a fazer a linha entre as cidades de Campo Grande e S\u00e3o Paulo, com sec\u00e7\u00e3o em Tup\u00e3. \u201cPara atender essa grande malha vi\u00e1ria em que operamos, nos eixos das rodovias Marechal Rondon, Washington Luis e em outros estados, temos investido pesado em uma estrutura t\u00e9cnico-operacional com frota nova para poder propiciar uma melhor qualidade de transporte, visando ganhar a prefer\u00eancia dos nossos clientes\u201d, destacou Jo\u00e3o Carlos.<\/p>\n

Com os novos \u00f4nibus, que modernizar\u00e3o e refor\u00e7ar\u00e3o a sua frota (180 \u00f4nibus, com idade m\u00e9dia de sete anos), onde a Scania est\u00e1 presente com 85 ve\u00edculos, a empresa observou que a prefer\u00eancia do passageiro \u00e9 por modelos mais novos e altos, que proporcionam vis\u00e3o panor\u00e2mica e maior conforto interno. Seiscento ressaltou que, depois de se transformar em operadora com padr\u00e3o nacional, houve uma intensifica\u00e7\u00e3o por imprimir qualidade e no investimento em modelos Double Decker<\/em> (dois andares), com configura\u00e7\u00e3o interna diferenciada. \u00a0\u201cNossos novos \u00f4nibus nos deixam muito satisfeitos pela tecnologia embarcada que proporciona, al\u00e9m do maior conforto, a seguran\u00e7a e o desempenho nas viagens. Posso destacar, ainda, a estabilidade dos ve\u00edculos, notada quando os ve\u00edculos est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a motoriza\u00e7\u00e3o Euro VI promete muitos benef\u00edcios\u201d, disse.<\/p>\n

Quanto a carro\u00e7aria dos novos ve\u00edculos, elas foram produzidas pela encarro\u00e7adora ga\u00facha Comil, observando os pedidos feitos pela transportadora para se obter um ambiente interno agrad\u00e1vel ao passageiro, como a presen\u00e7a de cortinas divis\u00f3rias entre as poltronas, um modelo de poltrona revestida de couro e com espuma mais macia, al\u00e9m do descansa pernas com maior comodidade. O modelo Invictus DD (14 metros de comprimento) ainda conta com 12 poltronas leito no piso inferior e 40 na vers\u00e3o leito 2\/2 no piso superior, todas de couro com portas USB, al\u00e9m de conex\u00e3o de internet via Wi-Fi e ar-condicionado.<\/p>\n

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Conforto e seguran\u00e7a aos passageiros. Objetivos que s\u00e3o observados pela transportadora<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Segundo Luciano Tedesco, coordenador de Engenharia de Vendas da Comil, a encarro\u00e7adora preza em disponibilizar o melhor padr\u00e3o de acabamento em suas carro\u00e7arias, com uma qualidade \u00edmpar. \u201cPor exemplo, as poltronas do piso inferior, denominadas por n\u00f3s de leito 2\/2, apresentam maior conforto ao passageiro em rela\u00e7\u00e3o aos modelos semileito tradicionais, pois reclinam mais e s\u00e3o constru\u00eddas com materiais de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o\u201d, observou.<\/p>\n

Quanto aos bagageiros, houve um cuidado da fabricante em poder propiciar um layout<\/em> dos mesmos sem interferir no espa\u00e7o dedicado para os passageiros, sendo que a vers\u00e3o com dois pavimentos reduz a \u00e1rea para as bagagens. \u201cUma de nossas prioridades ao desenvolver um modelo de carro\u00e7aria \u00e9 o espa\u00e7o dos bagageiros, procurando manter o alto volume de acomoda\u00e7\u00e3o de malas e pacotes\u201d, lembrou Tedesco.<\/p>\n

Os chassis Scania K410 6×2 respondem, positivamente, ao que s\u00e3o solicitados em termos de desempenho e for\u00e7a. Rog\u00e9rio Moro, gerente de neg\u00f3cios de Vendas de Solu\u00e7\u00f5es para Mobilidade da Scania Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil, comentou que a configura\u00e7\u00e3o do chassi Euro VI manteve-se ao n\u00edvel da vers\u00e3o Euro V, sem sistemas adicionais para se alcan\u00e7ar as emiss\u00f5es m\u00e1ximas de poluentes da nova normativa ambiental. \u201cMantivemos a tecnologia SCR e a robustez do motor, como tamb\u00e9m, introduzimos um novo modelo de inje\u00e7\u00e3o e o filtro de particulados na nova gama de propulsores Euro VI\u201d, enfatizou Moro.<\/p>\n

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Ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o trazem a motoriza\u00e7\u00e3o Euro VI e o acabamento caprichado<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Por estar presente na empresa desde crian\u00e7a, Jo\u00e3o Seiscento lembra do relacionamento com o pai, da viv\u00eancia e dos ensinamentos que recebeu, sempre com motiva\u00e7\u00e3o para poder realizar as suas tarefas no cotidiano operacional. \u201cLembro de meu pai levar os chassis de S\u00e3o Bernardo do Campo at\u00e9 o Rio Grande do Sul para serem encarro\u00e7ados. Outra coisa que aprendi com ele foi de n\u00e3o ter medo de enfrentar os problemas, pois ao solucionar de um jeito, uma outra maneira surgiria. Meu pai nos deixou o legado do trabalho, que \u00e9 empreender para poder proporcionar emprego a muita gente, que s\u00e3o os profissionais dedicados em nossa opera\u00e7\u00e3o\u201d, finalizou o operador.<\/p>\n

Al\u00e9m das opera\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias em linhas regulares, a Guerino tamb\u00e9m realiza os servi\u00e7os de fretamento, atendendo \u00e0 clientes, como a Jacto e a Suzano Celulose.<\/p>\n

Imagens – Guerino Seiscento, Comil, Scania<\/p>\n

* Ciferal foi uma encarro\u00e7adora carioca, que, depois de falir, foi adquirida pela Marcopolo, nos anos 2000<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transportadora de Tup\u00e3 escolhe a marca em virtude das muitas tecnologias embarcadas<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90,80],"tags":[251,546,100],"class_list":["post-9351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-transporte-rodoviario","tag-comil","tag-guerino-seiscento","tag-scania","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nNo interior paulista, a escolha pela marca Scania - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9351\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"No interior paulista, a escolha pela marca Scania - 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