{"id":9425,"date":"2023-07-27T16:25:52","date_gmt":"2023-07-27T19:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9425"},"modified":"2023-07-27T16:29:45","modified_gmt":"2023-07-27T19:29:45","slug":"tradicao-familiar-em-oito-decadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9425","title":{"rendered":"Tradi\u00e7\u00e3o familiar em oito d\u00e9cadas"},"content":{"rendered":"

O mineiro Ab\u00edlio Pinto Gontijo pode ser considerado um dos paladinos do sistema brasileiro de transporte de passageiros por rodovias. Nascido no interior de Minas Gerais, ele come\u00e7ou na atividade de transporte aos 19 anos, quando, ent\u00e3o, adquiriu sua primeira jardineira, na realidade, uma perua Chevrolet. Assim, em 1943 deu partida para a linha entre as cidades de Carmo do Parana\u00edba e Patos de Minas, sem se atentar, talvez, para o gigantismo que seria sua empresa, muitos anos depois.<\/p>\n

A primeira rota era feita por estradas esburacadas, com muita poeira nos per\u00edodos de seca e lama na \u00e9poca de chuvas. Em plena Segunda Guerra Mundial, a escassez de combust\u00edvel era algo comum e para poder proporcionar os servi\u00e7os, foi preciso o uso da criatividade. Como bom mineiro, tranquilo nas atitudes, Gontijo recorreu ao trabalho mec\u00e2nico para que o motor de sua jardineira funcionasse com \u00e1lcool, uma alternativa at\u00e9 que vantajosa ao que era utilizada em outros exemplos do transporte, com a instala\u00e7\u00e3o de um equipamento de gasog\u00eanio.<\/p>\n

Assim, o empreendedor pode seguir adiante em seus neg\u00f3cios, expandindo, ano ap\u00f3s ano, sua atua\u00e7\u00e3o com as diversas liga\u00e7\u00f5es e rotas, sempre acompanhando o desenvolvimento. Hoje, a Gontijo se mostra num n\u00edvel de excel\u00eancia operacional que a coloca num patamar bem alto no setor do transporte rodovi\u00e1rio de passageiros.<\/p>\n

A revista AutoBus conversou Marco Ant\u00f4nio Gontijo, diretor de Suprimentos da empresa e filho do fundador Ab\u00edlio Pinto Gontijo, sobre o momento da operadora e como a participa\u00e7\u00e3o no hist\u00f3rico do sistema nacional de mobilidade. Segundo ele, a import\u00e2ncia de se chegar a oito d\u00e9cadas marcando presen\u00e7a significativa no mercado nacional faz muita diferen\u00e7a. \u201cChegar aos 80 anos da Gontijo com presen\u00e7a relevante no mercado nacional \u00e9 o resultado do trabalho duro e da cren\u00e7a de nosso pai, Ab\u00edlio Pinto Gontijo, na economia do Brasil. A cultura que ele transmitiu a n\u00f3s e a nossos colaboradores, com foco no neg\u00f3cio, de crescimento gradual e s\u00f3lido, e de aten\u00e7\u00e3o ao cliente, faz com que continuemos seu legado\u201d, disse.<\/p>\n

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O ontem e o hoje – \u00c0 esquerda, o primeiro \u00f4nibus que deu in\u00edcio na constitui\u00e7\u00e3o da Gontijo. A evolu\u00e7\u00e3o foi o principal marco da transportadora mineira<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Revista AutoBus<\/span><\/strong><\/em> – Como foi a participa\u00e7\u00e3o da operadora na constitui\u00e7\u00e3o do sistema nacional de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros?<\/p>\n

Marco Ant\u00f4nio Gontijo<\/strong><\/em><\/span> – A abertura das estradas e a industrializa\u00e7\u00e3o do Brasil, na segunda metade do s\u00e9culo passado, levaram a popula\u00e7\u00e3o a migrar do campo para as cidades, criando mais uma demanda, a de transporte. A Gontijo conseguiu, gradativamente, formar sua equipe e se estruturar financeiramente, deixando sempre uma reserva para reinvestimento na amplia\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio empreendimento e na melhoria do atendimento aos clientes. Assim cresceu, por etapas, consolidando cada conquista, e se tornou uma das principais empresas do setor no pa\u00eds.<\/p>\n

AutoBus<\/span> <\/strong><\/em>– Ab\u00edlio Gontijo foi um vision\u00e1rio? Fale um pouco de seu hist\u00f3rico.<\/p>\n

Gontijo<\/strong><\/em><\/span> – Com certeza, sim! E ele foi n\u00e3o apenas um vision\u00e1rio: foi um homem que conseguiu efetivar seu sonho, criando em 1943, no meio da Segunda Guerra Mundial, sua empresa de um \u00f4nibus s\u00f3:\u00a0 uma \u201cjardineira\u201d usada para transporte de pessoas.\u00a0 Logo de in\u00edcio, enfrentou um enorme problema: as cotas de gasolina para o setor privado foram bloqueadas, devido ao esfor\u00e7o de guerra.<\/p>\n

Criativo e inovador, usou seus conhecimentos de mec\u00e2nica para adaptar seu motor para o \u00e1lcool. Foi assim, antecipando em anos os atuais ve\u00edculos movidos a \u00e1lcool, que ele conseguiu manter de p\u00e9 seu neg\u00f3cio iniciante.<\/p>\n

E, fazendo ao mesmo tempo os pap\u00e9is de motorista, cobrador, mec\u00e2nico e faxineiro, como ele tinha orgulho de contar, Ab\u00edlio Gontijo construiu o que se tornaria uma das maiores empresas de transporte do Brasil.<\/p>\n

AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – A parceria com a Scania vem de que ano? \u00c9 verdade que a montadora sempre disponibilizou engenheiros para acompanharem a opera\u00e7\u00e3o da Gontijo, podendo, assim, proporcionar um melhor desenvolvimento dos chassis?<\/p>\n

Gontijo<\/span><\/strong><\/em> – A parceria com a Scania vem desde 1980, e desde ent\u00e3o toda a nossa frota \u00e9 exclusivamente Scania. Ao longo desses 43 anos, a Scania identificou na Gontijo uma parceira, al\u00e9m de cliente.<\/p>\n

\u00c9 verdade. Devido ao conhecimento t\u00e9cnico, \u00e0 credibilidade da nossa operadora, a caracter\u00edstica das linhas e ao sucesso nas opera\u00e7\u00f5es, a Scania passou a usar a Gontijo para testar e desenvolver suas pe\u00e7as e seus novos produtos. A montadora sempre fez isso disponibilizando pessoal t\u00e9cnico para acompanhar a opera\u00e7\u00e3o da empresa e assim desenvolver os seus chassis, totalmente de acordo com a necessidade do cliente.<\/p>\n

 <\/p>\n

AutoBus<\/span><\/strong><\/em> – At\u00e9 hoje, quantos \u00f4nibus Scania ela teve em sua frota? Pode-se dizer que \u00e9 o maior cliente Scania do mundo?<\/p>\n

Gontijo<\/strong><\/em><\/span> – Esta \u00e9 uma parceria que deu muito certo para os dois lados. J\u00e1 tivemos, ao todo, 2.319 \u00f4nibus Scania. N\u00e3o somos o maior, mas sim um dos maiores clientes da Scania em todo o mundo.<\/p>\n

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Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma das mais expressivas empresas rodovi\u00e1rias de passageiros do Brasil chega aos 80 anos, trazendo na bagagem um hist\u00f3rico de muito trabalho e persist\u00eancia num setor altamente competitivo<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9426,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[296,100],"class_list":["post-9425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte-rodoviario","tag-gontijo","tag-scania","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nTradi\u00e7\u00e3o familiar em oito d\u00e9cadas - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9425\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tradi\u00e7\u00e3o familiar em oito d\u00e9cadas - 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