O Metrobus, termo utilizado para definir o chassi biarticulado da Volvo, em 1992, marcou a hist\u00f3ria do transporte urbano brasileiro como o maior \u00f4nibus desenvolvido para os servi\u00e7os nas cidades. Idealizado para ser uma solu\u00e7\u00e3o do transporte de massa, esse tipo de ve\u00edculo foi uma ideia criativa brasileira, capaz de proporcionar uma opera\u00e7\u00e3o para atender as altas demandas de passageiros.<\/p>\n
O chassi B58 serviu de base para o ve\u00edculo, que na \u00e9poca tinha 25 metros de comprimento e capacidade para 252 passageiros. Seu motor era o TDH 101, com 286 cv de pot\u00eancia, tendo ainda transmiss\u00e3o autom\u00e1tica da ZF. O modelo foi uma resposta \u00e0 solicita\u00e7\u00e3o da prefeitura curitibana para colocar um ve\u00edculo de maior porte nas canaletas ou vias exclusivas que davam e ainda conferem maior velocidade no sistema.<\/p>\n
O programa de testes do \u00f4nibus observou as opera\u00e7\u00f5es noturnas, sendo executados em regime de esfor\u00e7os extremos para se alcan\u00e7ar o melhor desempenho. Pessoas que passavam por ele se espantavam por suas dimens\u00f5es.<\/p>\n
Curitiba ficou conhecida como a g\u00eanese do sistema BRT (Tr\u00e2nsito R\u00e1pido de \u00d4nibus) e utilizou muitas unidades desse tipo de ve\u00edculo. Ainda hoje, pode-se ver, pelas ruas da cidade, alguns exemplares, na ativa, contribuindo com o melhor deslocamento da popula\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n
Contudo, mesmo que seu conceito favore\u00e7a os grandes deslocamentos e o pr\u00f3prio ambiente urbano, o modelo de chassi, que encarro\u00e7ado, pode atingir 28 metros de comprimento, j\u00e1 n\u00e3o atrai mais os olhares dos planejadores do transporte urbano em virtude do maior custo operacional, num momento em que a car\u00eancia de novos projetos de BRT pelo Brasil n\u00e3o estimula sua presen\u00e7a em grande volume comercial.<\/p>\n
Passados mais de 30 anos desde o seu desenvolvimento, o biarticulado Metrobus deveria ser reconhecido como indutor dos sistemas modernos de transporte coletivo, ressaltando uma importante pegada de carbono quando o assunto \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o emitida pelos ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n
Imagem – Acervo Volvo Buses LA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Considerado uma solu\u00e7\u00e3o para o transporte de massa, o biarticulado n\u00e3o pode ser esquecido por seus benef\u00edcios<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9435,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[344,172],"class_list":["post-9434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-das-antigas","tag-biarticulado","tag-volvo-buses","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n