{"id":9475,"date":"2023-07-28T09:14:27","date_gmt":"2023-07-28T12:14:27","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9475"},"modified":"2023-07-28T12:16:33","modified_gmt":"2023-07-28T15:16:33","slug":"sem-espaco-para-aventureiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9475","title":{"rendered":"Sem espa\u00e7o para aventureiros"},"content":{"rendered":"

Editorial<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial, o Brasil tomou o rumo do rodoviarismo em seu desenvolvimento. Sobre o leito das estradas, o Pa\u00eds foi se transformando e, pouco a pouco, seguindo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 sua integra\u00e7\u00e3o, industrializa\u00e7\u00e3o e urbaniza\u00e7\u00e3o. No decorrer das d\u00e9cadas posteriores, a popula\u00e7\u00e3o deixou de ser rural para viver em cidades, em virtude dos muitos aspectos, tanto econ\u00f4micos, como pelas oportunidades oferecidas por um novo modelo de vida \u2013 empregos, estudos e lazer.<\/p>\n

Com isso, o transporte sobre pneus foi fundamental para a forma\u00e7\u00e3o de um pa\u00eds e de um sistema com uma rede capilar expressiva, composto por empresas transportadoras que surgiram no rastro da necessidade de mobilidade para os brasileiros. Dessa maneira, o segmento do transporte rodovi\u00e1rio de passageiros n\u00e3o mediu esfor\u00e7os para crescer, sempre orientado na perseveran\u00e7a e garra dos operadores que acreditaram na realiza\u00e7\u00e3o de suas atividades.<\/p>\n

Mais de 75 anos depois, o que pode ser visto, hoje, \u00e9 um segmento atento com as demandas do mercado, observando as necessidades de deslocamentos das pessoas, da incorpora\u00e7\u00e3o da tecnologia como ferramenta para facilitar as viagens, do uso de recursos que visam a seguran\u00e7a e de ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, bem como a valoriza\u00e7\u00e3o do profissional gabaritado junto aos servi\u00e7os, por meio de treinamentos, avalia\u00e7\u00f5es e os cuidados relacionados com a sa\u00fade dele.<\/p>\n

O setor, bem estruturado, \u00e9 dividido entre a opera\u00e7\u00e3o intermunicipal (dentro dos estados) e interestadual, sob a compet\u00eancia da regula\u00e7\u00e3o do poder concedente federal. Em ambos os casos, constituem-se em linhas regulares que obedecem ao regramento que considera padr\u00f5es m\u00ednimos de seguran\u00e7a, conforto, as condi\u00e7\u00f5es relacionadas com a condu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e a realiza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/p>\n

Em suma, a atividade \u00e9 realizada por empresas s\u00e9rias e competentes, que h\u00e1 muito tempo est\u00e3o no mercado e que se figuram como refer\u00eancia do transporte de passageiros, dispondo de uma opera\u00e7\u00e3o pautada na qualidade e desempenho, por interm\u00e9dio de uma estrat\u00e9gia singular. Al\u00e9m da opera\u00e7\u00e3o, o Brasil \u00e9, reconhecidamente, uma for\u00e7a mundial na produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus para serem utilizados no contexto, com uma ind\u00fastria forte capaz de produzir os melhores modelos de carro\u00e7arias e chassis, com ve\u00edculos configurados com um padr\u00e3o de acabamento sofisticado e muito confort\u00e1vel, em vers\u00f5es com dois, tr\u00eas ou quatro eixos, com um ou dois pavimentos. Em resumo, o setor brasileiro pode ser considerado com um dos melhores, sen\u00e3o o melhor, do mundo, sendo respeitado e tendo um alto \u00edndice de confian\u00e7a.<\/p>\n

Atualmente, o poder concedente federal prepara uma nova proposta de regulamenta\u00e7\u00e3o, por interm\u00e9dio de um novo marco regulat\u00f3rio (ainda debatido em audi\u00eancias p\u00fablicas), com vistas ao desenvolvimento do setor e a consequente expans\u00e3o e melhoria da qualidade dos servi\u00e7os prestados \u00e0 popula\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n

Tal instrumento objetiva a cria\u00e7\u00e3o de regras que permitam, ao mesmo tempo, garantir uma opera\u00e7\u00e3o segura e confi\u00e1vel aos clientes e o aumento da competi\u00e7\u00e3o no mercado. Para o Governo, pr\u00e1ticas comumente utilizadas hoje, como o v\u00ednculo empregat\u00edcio, o treinamento cont\u00ednuo de motoristas, a manuten\u00e7\u00e3o permanente da frota, bem como o cadastro das opera\u00e7\u00f5es junto \u00e0 \u00f3rg\u00e3os regulat\u00f3rios, de forma a evitar a atua\u00e7\u00e3o de forma inadequada no mercado, merecem destaque. Mas, como dito, s\u00e3o a\u00e7\u00f5es j\u00e1 promovidas, h\u00e1 tempos, por transportadoras compromissadas com a causa.<\/p>\n

Ainda, quanto a seguran\u00e7a nas opera\u00e7\u00f5es, o Governo se mostra interessado em propiciar um indicador de seguran\u00e7a que lhe permitir\u00e1 conhecer a velocidade desenvolvida pelos ve\u00edculos de todas as transportadoras que estiverem operando no setor, recurso, conforme informa, para reduzir os riscos de acidentes rodovi\u00e1rios quanto a uma das suas principais causas, que \u00e9 o excesso de velocidade.<\/p>\n

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A ind\u00fastria brasileira cumpre seu papel ao desenvolver e produzir os melhores produtos para o setor rodovi\u00e1rio<\/em><\/span><\/strong><\/p><\/div>\n

A qualidade dos servi\u00e7os \u00e9 outro ponto observado, com a cria\u00e7\u00e3o de um sistema de avalia\u00e7\u00e3o de desempenho das autoriza\u00e7\u00f5es e das transportadoras autorizadas, visando permitir \u00e0s empresas com resultados positivos a expans\u00e3o de suas opera\u00e7\u00f5es com maior agilidade, enquanto operadoras que obtiverem resultados negativos ser\u00e3o retiradas do sistema.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, h\u00e1 a quest\u00e3o da regularidade m\u00ednima de opera\u00e7\u00e3o em todas as linhas, para assegurar \u00e0 popula\u00e7\u00e3o a disponibilidade permanente dos servi\u00e7os regulares de transportes. Viagens gratuitas a idosos, jovens e pessoas portadoras de defici\u00eancia f\u00edsica, todos de baixa renda, tamb\u00e9m devem ser garantidas. Se bem que hoje, s\u00e3o fatores j\u00e1 praticados pelas empresas regulares.<\/p>\n

No entendimento do Governo Federal, toda a sua proposi\u00e7\u00e3o tende a aumentar a competitividade no mercado, mantendo o mesmo desempenho do que \u00e9 hoje, podendo, at\u00e9 ser melhor do que \u00e9 praticado. No entanto, pairam d\u00favidas sobre esclarecimentos envolvidos com o novo marco regulat\u00f3rio, sobre ele trazer ou n\u00e3o os muitos benef\u00edcios que promete.<\/p>\n

A qualidade dos servi\u00e7os ser\u00e1 mantida ou at\u00e9, mesmo, expandida?; a seguran\u00e7a nas viagens continuar\u00e1 a ser ressaltada, seja por condutores preparados para a opera\u00e7\u00e3o ou pela exig\u00eancia de tecnologia embarcada nos ve\u00edculos com recursos espec\u00edficos para esse fim?; a rentabilidade ao transportador possa ser observada, pois sem ela n\u00e3o haver\u00e1 investimentos em frota, muito menos em profissionais gabaritados?; o equil\u00edbrio operacional n\u00e3o ser\u00e1 jogado por terra por interm\u00e9dio da sobreposi\u00e7\u00e3o de linhas e uma concorr\u00eancia desleal?; ser\u00e1 mantida a rela\u00e7\u00e3o de igualdade?; os novos mercados receber\u00e3o aten\u00e7\u00e3o com estudos de impacto?; a fiscaliza\u00e7\u00e3o e a cobran\u00e7a feita por melhorias no sistema, pelo poder concedente, ser\u00e1 fortalecida?<\/p>\n

Afinal, todos querem uma competi\u00e7\u00e3o saud\u00e1vel, num mercado din\u00e2mico (mais de 21.500.000 passageiros transportados em 2022), expressado pela grandiosidade de sua estrutura e que apresenta um reconhecimento positivo. H\u00e1 quem veja toda essa proposta como um sinal alvissareiro, seja contra ou a favor das mudan\u00e7as, estas, desde que estas sejam feitas com sensatez e cuidadosamente aplicadas. Entretanto, o que n\u00e3o se pode aceitar \u00e9 a desconstru\u00e7\u00e3o, por aventureiros, de um sistema que, no decorrer do tempo, se consolidou em virtude do trabalho \u00e1rduo e cont\u00ednuo dos transportadores que acreditaram em seus objetivos.<\/p>\n

Atualmente, s\u00e3o 215 operadoras realizando os servi\u00e7os regulares, atendendo cerca de 2.100 munic\u00edpios.<\/p>\n

Imagens – Revista AutoBus<\/p>\n

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Neste momento, a atividade do transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 realizada por empresas s\u00e9rias e competentes, que h\u00e1 muito tempo est\u00e3o no mercado e que se figuram como refer\u00eancia no segmento<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[358],"class_list":["post-9475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte-rodoviario","tag-transporte-rodoviario-de-passageiros","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nSem espa\u00e7o para aventureiros - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9475\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sem espa\u00e7o para aventureiros - 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