Dizem que da cabe\u00e7a de pol\u00edtico pode sair de tudo (de coisas sensatas \u00e0 a\u00e7\u00f5es impublic\u00e1veis). Recentemente, uma a\u00e7\u00e3o governamental, que se insere na segunda categoria, foi mostrada como um exemplo a n\u00e3o ser seguido. No Distrito Federal, o governo local resolveu liberar a faixa exclusiva para \u00f4nibus, vans escolares e t\u00e1xis da Estrada Parque Taguatinga (EPTG), para que todos os ve\u00edculos possam transitar. Mais uma vez, a desvaloriza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo e dos \u00f4nibus urbanos \u00e9 retratada por meio de equ\u00edvocos de gest\u00e3o p\u00fablica, que, na maioria dos casos, n\u00e3o est\u00e1 compromissada com o desenvolvimento urbano e a moderniza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/p>\n
De acordo com a NTU (Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos), essa decis\u00e3o vai na contram\u00e3o das recomenda\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e melhores pr\u00e1ticas de mobilidade urbana e sustentabilidade ambiental adotadas em todo o mundo, e ter\u00e1 efeito contr\u00e1rio na redu\u00e7\u00e3o dos congestionamentos, pretendida pelo governo local.<\/p>\n
Ainda, segundo a entidade representativa, \u00e9 de consenso, entre os especialistas, que a solu\u00e7\u00e3o para melhorar o fluxo do tr\u00e2nsito nas cidades \u00e9 aumentar, e n\u00e3o diminuir, a prioridade dada ao transporte p\u00fablico coletivo, que responde por 28% de todos os deslocamentos de pessoas, sendo que os \u00f4nibus urbanos contribuem com 85,7% desse total.<\/p>\n
Enquanto decis\u00f5es com tra\u00e7os d\u00fabios, favorecem o transporte individual, fomentando os congestionamentos e jogando contra sobre tudo aquilo que tem se debatido e revelado para reduzir os efeitos nefastos da polui\u00e7\u00e3o, cabe ao \u00f4nibus disputar espa\u00e7o para fazer jus ao seu papel de indu\u00e7\u00e3o do desenvolvimento.<\/p>\n
E, veja como \u00e9 injusti\u00e7ado esse modal. Em m\u00e9dia, ele ocupa 8% do espa\u00e7o nas ruas e avenidas das grandes cidades, sendo muito mais eficientes e produtivos que os carros particulares, que s\u00e3o respons\u00e1veis por 26% de todos os deslocamentos, mas ocupam, em m\u00e9dia, 80% do espa\u00e7o vi\u00e1rio, e s\u00e3o os grandes causadores dos congestionamentos.<\/p>\n
Para o presidente executivo da NTU, Francisco Christovam, os carros transportam, em m\u00e9dia, 1,2 passageiro por viagem; ou seja, um \u00f4nibus pode levar o mesmo n\u00famero de pessoas transportadas por 40 carros, ocupando um espa\u00e7o 20 vezes menor. \u201cDar mais prioridade aos \u00f4nibus, com mais faixas exclusivas, tornaria o transporte coletivo mais r\u00e1pido e atraente, levando mais pessoas a trocar o carro pelo \u00f4nibus. Isso tiraria ve\u00edculos das ruas, os congestionamentos tenderiam a acabar, o tr\u00e1fego ficaria melhor para todos, e haveria menos polui\u00e7\u00e3o e acidentes de tr\u00e2nsito\u201d, ressaltou.<\/p>\n
Na vis\u00e3o da NTU, a prioridade ao transporte coletivo por meio de vias segregadas gera enormes benef\u00edcios, como o menor tempo de viagem do passageiro, a menor quantidade de ve\u00edculos na frota de \u00f4nibus, a redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel, a diminui\u00e7\u00e3o do volume de emiss\u00f5es de gases poluentes, o menor desgaste do ve\u00edculo e os custos operacionais do sistema de transporte p\u00fablico coletivo por \u00f4nibus.<\/p>\n
\u00c9 contradit\u00f3ria a ideia de que muitos prefeitos fazem ao propor a descarboniza\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, mas, em contrapartida, n\u00e3o lhes oferecem condi\u00e7\u00f5es prof\u00edcuas para que alcancem efici\u00eancia operacional e competitividade perante outros modelos de transporte.<\/p>\n
Imagem – Reprodu\u00e7\u00e3o\/jornal Al\u00f4 Bras\u00edlia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Permitir que o transporte individual utilize as vias priorit\u00e1rias aos \u00f4nibus \u00e9 um retrocesso<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,7,90],"tags":[561],"class_list":["post-9593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","category-mobilidade-urbana","category-noticias","tag-faixa-de-onibus","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n