{"id":9609,"date":"2023-08-11T16:21:17","date_gmt":"2023-08-11T19:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9609"},"modified":"2023-08-11T16:49:28","modified_gmt":"2023-08-11T19:49:28","slug":"volvo-destacou-o-seu-chassi-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9609","title":{"rendered":"Volvo destacou o seu chassi el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"<p>Durante o Semin\u00e1rio Nacional NTU, acontecido recentemente em Bras\u00edlia, DF, a fabricante de chassis Volvo Buses LA aproveitou o momento em que os debates giram em torno da descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo para mostrar seu modelo de chassi BZL, com tra\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica. Tal ve\u00edculo j\u00e1 tinha sido apresentado em importante evento do setor de transportes no ano passado, mas somente na forma de chassi.<\/p>\n<p>Agora, ele recebeu a carro\u00e7aria eMillennium da encarro\u00e7adora paulista Caio, j\u00e1 no padr\u00e3o do transporte de S\u00e3o Paulo. Segundo Ot\u00e1vio Matana, engenheiro de Aplica\u00e7\u00e3o da Volvo Buses, o modelo, ainda importado, oferece uma s\u00e9rie de vantagens para poder permitir a otimiza\u00e7\u00e3o operacional. \u201cEle est\u00e1 equipado com a terceira gera\u00e7\u00e3o de baterias, que possui uma pot\u00eancia de 94 kW, acima dos 66kW da segunda gera\u00e7\u00e3o. Isso permite uma capacidade energ\u00e9tica alcan\u00e7ada somente com quatro baterias \u2013 antes eram necess\u00e1rias cinco. Com isso, houve uma redu\u00e7\u00e3o de peso em 600 quilos, o que proporciona o transporte de mais pessoas\u201d, observou.<\/p>\n<p>Em linhas gerais, as baterias do \u00f4nibus s\u00e3o de l\u00edtio NCA (n\u00edquel, cobalto e alum\u00ednio), com maior densidade energ\u00e9tica de cada c\u00e9lula, que permite uma autonomia b\u00e1sica de 250 quil\u00f4metros, conforme os aspectos da opera\u00e7\u00e3o. Quanto ao motor el\u00e9trico, localizado na traseira, ele tem 200 kW de pot\u00eancia, sendo auxiliado por uma transmiss\u00e3o automatizada EPT 402 com duas marchas. \u201cNosso chassi permite o melhor<em> layout<\/em> interno para os \u00f4nibus urbanos dessa categoria em virtude da localiza\u00e7\u00e3o das baterias e de outros componentes el\u00e9tricos essenciais \u00e0 opera\u00e7\u00e3o. Destaco que o<em> layout<\/em> se assemelha muito \u00e0 vers\u00e3o do \u00f4nibus a diesel\u201d, disse Matana.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9622 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_20230808_174135218_HDR.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"1331\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_20230808_174135218_HDR.jpg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_20230808_174135218_HDR-225x300.jpg 225w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_20230808_174135218_HDR-769x1024.jpg 769w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMG_20230808_174135218_HDR-768x1022.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>A Volvo oferece, tamb\u00e9m, um contrato de uso das baterias, dispondo ao seu cliente\/operador um compromisso do volume energ\u00e9tico das mesmas ao final das suas vidas \u00fateis. \u201cSe elas n\u00e3o estiverem respondendo, adequadamente, \u00e0s condi\u00e7\u00f5es operacionais, trocamos as baterias sem que o transportador arque com isso\u201d, comentou Matana.<\/p>\n<p>A tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da montadora ainda conta com um sistema de arranque mais suave, com uma acelera\u00e7\u00e3o otimizada por meio do pedal inteligente, que avalia as condi\u00e7\u00f5es de carga e topografia para responder \u00e0s necessidades de sa\u00edda sem provocar gastos energ\u00e9ticos ou maiores velocidades.<\/p>\n<p>Imagem &#8211; Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fabricante de chassis mostra seu conceito de olho no mercado brasileiro<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9610,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90,526],"tags":[331],"class_list":["post-9609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-onibus-eletrico","tag-volvo-buses-la","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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