{"id":9854,"date":"2023-09-08T13:03:35","date_gmt":"2023-09-08T16:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9854"},"modified":"2023-09-08T13:03:35","modified_gmt":"2023-09-08T16:03:35","slug":"despertando-dos-louros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=9854","title":{"rendered":"Despertando dos louros"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #003300;\"><em><strong>Editorial<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Recentemente, a ind\u00fastria brasileira de ve\u00edculos automotores, por meio de sua entidade representativa, a Anfavea, abordou um tema espinhoso que \u00e9 a taxa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos importados com propuls\u00e3o el\u00e9trica. A medida seria uma forma de prote\u00e7\u00e3o para que os fabricantes locais tenham, garantidas, as suas rela\u00e7\u00f5es comerciais com o tema da eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Este espa\u00e7o, h\u00e1 algum tempo, vem observando e at\u00e9 alertando, que o setor produtivo brasileiro, principalmente o de \u00f4nibus, vem perdendo competitividade quanto aos mercados externos em que atua \u2013 latino-americano \u00e9 o mais saliente sobre o fornecimento de modelos com tra\u00e7\u00e3o limpa. Importantes mercados est\u00e3o comprando da China, que, com sua expertise em ter uma cadeia de produ\u00e7\u00e3o capaz de atender o mundo, chegou na frente, quando falamos em \u00f4nibus el\u00e9trico.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Ali\u00e1s, esse assunto tem tomado conta de muitas opini\u00f5es e dos debates quanto a se promover uma mobilidade urbana sem emiss\u00f5es poluentes. \u00d4nibus el\u00e9trico a baterias \u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o do momento para que possamos ter um ambiente livre da polui\u00e7\u00e3o. Ele se insere, de forma fundamental, nas quest\u00f5es que envolvem um novo modelo de transporte, que atenta para a estrat\u00e9gia ambiental e a qualifica\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">No contexto da ind\u00fastria nacional, todos os fabricantes de \u00f4nibus est\u00e3o com seus projetos, muitos j\u00e1 adiantados e com est\u00e1gios de consolida\u00e7\u00e3o, para atender, de forma significativa, o mercado da eletrifica\u00e7\u00e3o, com produtos idealizados sob as caracter\u00edsticas da realidade da opera\u00e7\u00e3o brasileira.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Para a Anfavea, a participa\u00e7\u00e3o da China na regi\u00e3o da Am\u00e9rica Latina cresceu demais nos \u00faltimos anos e isso preocupa, promovendo aos produtores brasileiros uma redu\u00e7\u00e3o em suas competitividades. \u00c9 fato e algo precisa ser feito para reverter esse quadro. J\u00e1 fomos protagonistas em fornecer os \u00f4nibus para a Am\u00e9rica Latina. Hoje, deixamos que a ind\u00fastria chinesa desse o ponta p\u00e9 inicial no jogo da eletromobilidade ao participar, de forma expressiva, em importantes projetos que culminaram em neg\u00f3cios com altos volumes de \u00f4nibus el\u00e9tricos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Poder\u00edamos ter mantido nosso <em>status<\/em> de principal fornecedor de \u00f4nibus? A ind\u00fastria brasileira est\u00e1 acordando tarde para o desenvolvimento da tecnologia se olharmos para a concorr\u00eancia externa? Ser\u00e1 poss\u00edvel virar esse jogo? A reforma tribut\u00e1ria brasileira (insere-se a\u00ed o Custo Brasil) poder\u00e1 contribuir com a volta de nossa competitividade perante a regi\u00e3o? Somente a taxa\u00e7\u00e3o aos importados ser\u00e1 o ideal para conter a expans\u00e3o dos chineses? S\u00e3o perguntas essenciais que precisam de respostas elementares e vi\u00e1veis.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">N\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas que a produ\u00e7\u00e3o nacional seja capaz de desenvolver e fabricar os melhores \u00f4nibus, sejam eles com motores de combust\u00e3o interna ou el\u00e9tricos, atendendo as necessidades mercadol\u00f3gicas em v\u00e1rios pa\u00edses. Entretanto, o setor precisa mostrar sua for\u00e7a e comprovar que a capacidade instalada tem todas as condi\u00e7\u00f5es para atender ao que os mercados externos solicitam, intensificando a nacionaliza\u00e7\u00e3o de componentes e a atra\u00e7\u00e3o dos fabricantes internacionais de insumos essenciais para a eletrifica\u00e7\u00e3o, como as baterias.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Em tempo. Este espa\u00e7o refor\u00e7a que o Brasil tem totais condi\u00e7\u00f5es de liderar o cen\u00e1rio mundial da descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte, desenvolvendo os m\u00faltiplos modelos de propuls\u00e3o limpa, trabalhando em v\u00e1rias frentes (biocombust\u00edveis, c\u00e9lulas a combust\u00edvel, baterias) para alcan\u00e7armos sucesso comercial e operacional. A ind\u00fastria brasileira sabe do desafio se quer se igualar aos chineses ou outros importantes<em> players<\/em> que est\u00e3o em est\u00e1gio adiantado de evolu\u00e7\u00e3o das tecnologias limpas. \u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\">Imagem &#8211; Revista AutoBus<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Brasil precisa manter o seu protagonismo no mercado latino de \u00f4nibus<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9855,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[52,588],"tags":[29,589],"class_list":["post-9854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-especialistas","category-opiniao","tag-onibus-eletrico","tag-transporte-sustentavel","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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