O chassi OF 1519 R tem uma configuração específica para operações que exigem um veículo forte, capaz de operar em vias não pavimentadas de forma eficiente. Ele foi desenvolvido pela Mercedes-Benz para aplicações de fretamento rural ou mesmo fora de estrada, como em áreas de mineração e escolar, por exemplo.

Recentemente, a fabricante do chassi informou que comercializou 50 unidades de seu modelo, destinadas a clientes dos estados de Minas Gerais, Goiás, São Paulo, Pernambuco e Alagoas. Sendo assim, em Minas Gerais, dez chassis foram adquiridos pela Automade Transporte, de Itabira, e nove pela Univale Transportes, de Coronel Fabriciano, ambas voltadas ao transporte de funcionários para os setores de mineração e siderurgia, além de outros cinco entregues à D. A. Serviços, de Brumadinho.

Já em Goiás, a Concórdia Logística recebeu 14 unidades para sua operação em Cachoeira Alta. O fornecimento incluiu ainda dois OF 1519 R incorporados à frota da Usina Alta Mogiana, de São Joaquim da Barra (SP), dois chassis adquiridos pela Prefeitura de Água Branca para a FME, em Alagoas, além de unidades destinadas às ações sociais da instituição Amigos do Bem, no sertão de Pernambuco.

O referido veículo tem a versão 4×2, piso alto, e para a Mercedes-Benz ele é uma solução eficiente, segura e econômica para o transporte de funcionários e outros grupos em diversas áreas do campo, como mineração, reflorestamento e canteiros de obras, além ainda de outras aplicações.

Segundo a marca, o modelo combina a força, robustez e resistência dos modelos OF de motor frontal com atributos como flexibilidade na configuração e versatilidade para operar em vias fora de estrada. Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, disse que o chassi oferece, também, uma ótima capacidade de passageiros, além de conforto e segurança no transporte de pessoas em vias não pavimentadas, que exigem mais resistência do veículo. “A aceitação do OF 1519 R em diversas regiões e atividades confirma a versatilidade de aplicação do veículo no fretamento rural, segmento que também é atendido em nosso portfólio pelo chassi de micro-ônibus LO 916 R. O segmento de fretamento vem mantendo um bom nível de crescimento no Brasil, como reflexo do bom momento da economia do País e a geração de emprego. Isso se reflete não só nas cidades, como também no potencial das atividades do campo, daí a oferta de um produto para as novas demandas desse mercado”, destacou.

O chassi conta com o motor OM 924 LA, tendo potência de 185 cv a 2.200 rpm, com torque máximo de 700 Nm entre 1.200 e 1.600 rpm. Há a transmissão manual Mercedes-Benz G-71 de 6 marchas e o eixo traseiro R 390-10,5/S22,5 com bloqueio do diferencial, solução ideal para operações em vias rurais. Segundo a Mercedes-Benz, seu bloqueio de diferencial melhora a tração em terrenos de baixa aderência, muito comum em estradas não asfaltadas. A atuação automática desse sistema facilita o dia a dia do motorista, que pode se concentrar ainda mais na condução do ônibus.

Sobre a suspensão do OF 1519 R, tanto na dianteira, como traseira, é metálica, com feixe de molas semi-elípticas, amortecedores e barra estabilizadora. Para as aplicações off-road, este chassi recebe uma suspensão elevada em 125 mm.

Imagem – Divulgação