Apesar do grave momento vivido no mundo, podemos observar que há mobilizações em torno da modernização do transporte feito pelo ônibus urbanos em países realmente preocupados com os deslocamentos sustentáveis das pessoas
Um exemplo disso é o da operadora paranaense Transporte Thomas, que adquiriu, por meio da filial Paraná da fabricante, 10 unidades do modelo Ideale 800
Em várias cidades brasileiras, as mais combalidas não resistiram e encerraram suas atividades. Outras, mesmo estando na UTI
O estudo atende a necessidade de modernizar as relações contratuais e institucionais no setor de transporte público, diminuindo a rigidez dos contatos para que haja possibilidades de busca de novas fontes de financiamento
Em 1974, a encarroçadora gaúcha Marcopolo comemorou 25 anos de atividades e já era reconhecida como a maior fabricante de carroçarias da América Latina. Hoje, 47 anos depois, a marca continua poderosa, sendo referência mundial em soluções de mobilidade, atuando em vários mercados, com os seus mais modernos produtos. Em sua filosofia de trabalho, o que não falta é disposição e ideais de inovação para o desenvolvimento de modelos e soluções adequadas às necessidades de seus clientes e dos sistemas de transporte coletivo. Se em 1949, ainda com o nome de Nicola, a pequena empresa dava seus primeiros passos para se transformar, com muita e continuada dedicação e trabalho, num nome de peso da indústria mundial, agora, a Marcopolo é sinônimo de competitividade, inovação, criatividade e competência, preparada para o futuro.
Em 2021, o compromisso ambiental reúne 68 instituições e empresas, estabelecendo cinco metas
De acordo com a encarroçadora, na prática, o sistema é programado para responder de imediato as mensagens recebidas pela inteligência artificial
Do total de veículos comprados, 45 são do modelo Ideale e 30 unidades do modelo Volare Attack
A redução dos deslocamentos de passageiros nas duas maiores cidades brasileiras é reflexo das medidas para conter a Covid-19
A inovação nos meios de transporte urbano com a chegada da montadora Volvo ao Brasil no final da década de 1970 foi expressiva. Afinal, o mercado local não contava com produtos tão avançados em termos de configuração e tecnologia e ao conhecer os chassis produzidos pela marca sueca ficou surpreso com tantas novidades, a começar pela localização do motor horizontal no entre eixos. Isso permitiu carroçarias com salão de passageiros livre de qualquer obstáculo. Ao disponibilizar duas versões de seu conhecido modelo B58 (convencional e articulada), a marca logo mudou os conceitos até então utilizados nos sistemas. Dos veículos semipesados para a modalidade pesada, capaz de transportar altas demandas de passageiros. Isso foi um trunfo para aquelas cidades que necessitavam de ônibus modernos e maiores para a operação em corredores. De acordo com a peça publicitária, o verdadeiro ônibus chegara ao Brasil naquele momento.
A Mercedes-Benz vem mantendo seu apoio às ações de prevenção e combate ao novo coronavírus, divulgando e reconhecendo as boas práticas das empresas do setor e das encarroçadoras no transporte urbano e rodoviário
Seu chassi B8R, na configuração 6x2, será utilizado nos serviços de transporte coletivo na Línea 4 do MetroBus