Na Expo Foro 2026, um estande chamou a atenção pelo nível de evolução aplicada em prol de uma mobilidade limpa e eficiente. Era o da brasileira Marcopolo, que tem fábrica no México, aproveitando para reforçar sua expertise em desenvolver e produzir veículos que atendam aos requisitos de um transporte coletivo moderno e com sustentabilidade.

E, visando atender à crescente demanda por veículos de zero ou baixas emissões, ela ressaltou seu portfólio abrangente de tecnologias de energia, com modelos elétricos, híbridos e a gás, além de versões diesel e gasolina, mostrando sua capacidade de oferecer a solução certa para cada tipo de operação.

A participação da marca naquele mercado em 2025, foi de 13,7%, com a entrega de 212 ônibus rodoviários e 663 urbanos, resultado que, segundo ela, respalda a estratégia de 2026 e o foco em soluções de menor impacto ambiental para o transporte mexicano. As previsões para este ano destacam uma produção de mais de 1.100 unidades, objetivando mais de 19% de participação total no país.

O estande da marca teve uma área de 1.089 m² com cinco modelos expostos que salientaram a sua diversidade de aplicações e tecnologias voltadas às necessidades do mercado mexicano e norte-americano. Nisso, a Marcopolo seguiu com uma agenda voltada à temas como mobilidade limpa, inovação e transição tecnológica, e com a preparação do setor para demandas emergentes, como as geradas pela Copa do Mundo FIFA 2026, que movimentará milhões de visitantes nas cidades mexicanas-sede e exigirá transporte sustentável, de alta capacidade e eficiência.

Dessa maneira, a marca expôs duas versões do Paradiso, trazendo muito conforto e sofisticação para as viagens rodoviárias; o Attivi LE elétrico que representa a nova geração da mobilidade urbana no México; a carroçaria Senior; e o micro-ônibus Grand Executive com alto padrão de acabamento e projetado para o mercado norte-americano. “Entre os destaques, apresentamos o Attivi LE, nosso ônibus 100% elétrico desenvolvido no México, que simboliza nossa visão de mobilidade limpa e de alta eficiência para as cidades. Ao lado dele, o Senior Hybrid com chassi RAM amplia as opções para operadores que buscam uma rota de transição com baixo consumo e menor emissão, seja com motor a gasolina ou GNV”, reforçou Lucas Gabardo, diretor da unidade mexicana da Marcopolo.

Além do próprio espaço, a fabricante brasileira participou da mostra em outros estandes de empresas brasileiras, com suas carroçarias equipadas com chassis rodoviários e urbanos das marcas Mercedes-Benz, International, Scania e Volkswagen.

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