A fabricante gaúcha, Marcopolo, anunciou os testes de seu produto 100% elétrico no sistema de BRT carioca. Alinhada à sua estratégia de desenvolver e fornecer as mais avançadas soluções para a descarbonização do transporte, a marca enviou uma unidade de seu modelo elétrico Attivi Integral para os serviços da MOBI-Rio.

O acordo de cooperação técnica firmado com o município do Rio de Janeiro, por intermédio da Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), tem como objetivo conjugar esforços para o desenvolvimento de um Projeto de Demonstração de Ônibus Elétricos para avaliação do desempenho e eficiência operacional do veículo.

Segundo a Marcopolo, o teste operacional do referido veículo terá duração de 30 dias, sendo que pelo acordo de cooperação técnica, a marca fornecerá, também, treinamento para o corpo técnico e operadores, como motoristas e profissionais de manutenção.

Lançado em 2022, o Attivi Integral é o primeiro modelo integral de ônibus elétrico fabricado no Brasil. Com mais de 130 unidades produzidas, o veículo está em operação nos sistemas de transporte urbano de Porto Alegre e São Paulo, além de realizar o transporte de passageiros no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte. “Colaborar com o município do Rio de Janeiro na descarbonização do transporte urbano significa ir além do fornecimento de tecnologia: é contribuir para a avaliação e a validação da eletrificação em condições reais de operação. O teste do Attivi Integral permite compreender como soluções 100% elétricas podem ser integradas ao sistema, gerando benefícios ambientais e aprimorando a experiência dos usuários”, disse Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

O executivo disse, ainda, que essa é mais uma das frentes de atuação da fabricante brasileira para apoiar a descarbonização por meio de um portfólio multitecnológico, alinhado às diferentes realidades operacionais dos sistemas de transporte. “Temos avançado em soluções já em escala, como a recente entrega de ônibus articulados e biarticulados a baterias e a biometano para o sistema BRT de Goiânia, e em tecnologias em fase de demonstração, como o veículo híbrido elétrico/etanol que estamos testando no interior de São Paulo, em parceria com a Sertran Transportes e a bp bioenergy”, explicou Portolan.

A Marcopolo destaca que seu ônibus foi desenvolvido integralmente no Brasil, tendo predominância de componentes fabricados por empresas nacionais, incluindo baterias e sistemas eletroeletrônicos. Ele apresenta um conceito inovador para o transporte coletivo urbano, alinhado às demandas de sustentabilidade, eficiência e confiabilidade dos sistemas. “Para nós, é motivo de orgulho sermos responsáveis pelo desenvolvimento de um veículo eletrificado 100% brasileiro, que conta com a expertise da engenharia automotiva do País e alia a confiabilidade e segurança, que o mercado já tem na Marcopolo, aos mais modernos recursos tecnológicos”, observou o executivo.

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