A Mercedes-Benz do Brasil destaca que tem consolidado seus chassis da linha rodoviária O 500 no mercado internacional por meio da incorporação dos mais completos sistemas de tecnologias de segurança, visando uma operação segura e eficiente. Recentemente, ela anunciou que irá exportar quatro chassis O 500RSD 2445/30 6×2 para a Transporte del Sol, de San Salvador, capital de El Salvador, na América Central.

Os veículos, produzidos na planta da Empresa em São Bernardo do Campo, estão sendo encarroçados pela Irizar no Brasil, em sua fábrica de Botucatu (SP). “A Mercedes-Benz do Brasil tem consolidado os chassis de ônibus rodoviários O 500 como os mais completos em tecnologias de segurança”, destacou Alexander Peña, gerente Senior de Vendas e Pós-Vendas de Ônibus da Daimler Latina.

Os novos ônibus contam com carroçaria Irizar i6S Efficient, equipados com ar-condicionado, purificadores de ar, posto da rodomoça com geladeira, toalete, poltrona escamoteável para o guia, cintos retráteis de 3 pontos, porta-copos, revisteiro, Wi-Fi e USB individual tipo A/C.

Jens Burger, diretor geral do Regional Center Daimler Latina, comentou que com um produto novo e moderno, referência em segurança, conforto, desempenho e rentabilidade, houve a conquista de um novo cliente, a Transporte del Sol, que utilizará os O 500 interligando El Salvador com países vizinhos como Honduras e Guatemala”. “Estas são as primeiras unidades do O 500 RSD 6×2 exportadas para El Salvador, um tradicional mercado para a Mercedes-Benz do Brasil, como também as primeiras da América Central. A motorização atende ao padrão Euro III de emissões, conforme a legislação local”, afirmou.

O destaque na tecnologia embarcada fica por conta do sistema de frenagem de emergência (ABA 5) que alerta e intervém em caso de colisão iminente com veículos em movimento ou parados na via, além de reconhecer e atuar com ciclistas e pedestres, um grande diferencial desta tecnologia. Segundo a Mercedes-Benz, no caso do assistente de ponto cego (SGA), o sistema monitora o que acontece do lado direito do ônibus, local onde se faz necessária maior atenção para o motorista, detectando pedestres, ciclistas e automóveis na via, parados ou em movimento. Outro destalhe alcançado pelo uso de recursos eletrônicos é o controle inteligente de farol alto (IHC), que opera forma autônoma, mudando de farol alto para baixo quando a câmera detecta luminosidade à frente, assim o motorista pode se concentrar ainda mais na via e no tráfego.

Mais itens de segurança e conforto disponíveis para a linha O 500

LDWS (Lane Departure Warning System) – sistema de aviso de saída de faixa.

ACC (Active Cruise Control) – piloto automático adaptativo, controla velocidade e distância de forma autônoma.

TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) – sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus.

Piloto automático de velocidade.

ESS – sinalização de frenagem de emergência.

Hold – mantem o veículo parado em situações de trânsito, como semáforo, ponto de ônibus e outras.

Top-Brake – sistema auxiliar de freio.

Sistema anti-tombamento.

EBS – sistema eletrônico de freios.

ECAS – suspensão pneumática controlada eletronicamente.

ESP – controle eletrônico de estabilidade.

Freio a disco ou tambor.

Imagens – Divulgação