A iniciativa da cidade de Goiânia no uso da tecnologia que elevou a velocidade média dos ônibus nos corredores dos BRTs (mais de 30%), o que resultou na redução do número de paradas ao longo do percurso, e da garantia da prioridade semafórica em mais de 90% dos cruzamentos, tornando as viagens mais rápidas, regulares e confiáveis para milhares de passageiros, proporcionou um dos mais importantes reconhecimentos do setor de mobilidade urbana do Brasil.

O Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas foi entregue pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), estando na categoria Mobilidade Motorizada, com o projeto de metronização do transporte público em via urbana. Em linhas gerais, é um reconhecimento da solução inédita no Brasil, desenvolvida no âmbito do Programa Nova Mobilidade, política pública idealizada pela gestão de Sandro Mabel e incorporada às ações da Nova RMTC, o maior programa de modernização do transporte coletivo da Região Metropolitana de Goiânia liderado pelo Estado de Goiás.

Assim, investimentos robustos em novos terminais, estações, novos pontos de ônibus, tecnologias inteligentes avançadas, novos ônibus elétricos, a biometano e a Euro-VI, Novo Plano Operacional, política tarifária flexível: Bilhete Único Metropolitano, Passe Livre do Trabalhador, Cartão Família e Meia-Tarifa, contemplam a forma como milhares de pessoas se deslocam diariamente, consolidando Goiânia como referência nacional em mobilidade urbana.

Ao destacar o processo de metronização dos ônibus, a cidade de Goiânia demonstra impactos diretos e ganhos operacionais. Antes da implantação do sistema, os ônibus chegavam a parar em cerca de 52% dos cruzamentos dos corredores e a velocidade operacional média era de aproximadamente 16 km/h. Hoje, há uma significativa mudança, pois os veículos recebem sinal verde em mais de 90% dos cruzamentos, realizam e alcançam velocidade média de 21,5 km/h, um ganho operacional cerca de 34% (menos tempo de viagens)

Para a gestão do transporte coletivo local, o processo de metronização é um conceito desenvolvido para aproximar a operação do transporte coletivo em superfície do desempenho dos sistemas metroviários, sendo que utiliza estudos avançados de engenharia de tráfego, contagens classificadas de veículos, microssimulações e análise integrada de dados operacionais do transporte coletivo para definir o comportamento dos semáforos ao longo dos corredores exclusivos.

Nisso, o sistema reúne informações em tempo real sobre demanda de passageiros, oferta de viagens e localização dos ônibus via GPS. Nos cruzamentos de maior movimento, câmeras de alta definição realizam automaticamente a contagem de veículos, enquanto algoritmos de IoT processam esses dados para ajustar dinamicamente os tempos semafóricos. “A maior conquista dessa transformação não é o prêmio, mas sim o impacto na vida das pessoas. Cada minuto economizado no trajeto representa mais tempo para o trabalhador chegar em casa, para o estudante ir à escola e para milhares de famílias aproveitarem melhor o seu dia. Quando investimos em tecnologia e fazemos o transporte coletivo funcionar melhor, estamos investindo diretamente na qualidade de vida da população. Esse reconhecimento nacional mostra que estamos no caminho certo”, destacou Sandro Mabel, prefeito de Goiânia.

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