Testes realizados pela operadora alemã Frölich Linie em rotas da rede NVV (Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV – autoridade de transporte público do norte do estado de Hesse), com o objetivo de identificar as soluções mais adequadas para diferentes ambientes operacionais, desde o tráfego urbano intenso até os desafiadores serviços rurais e interurbanos, comprovaram que o modelo Crossway Low Entry Elec superou os 500 km com uma única recarga, operando em serviços interurbanos regulares com variações significativas de altitude.

Equipado com uma bateria de 485 kWh, o veículo superou as expectativas durante o teste, na operação piloto da Frölich Linie. Ele foi utilizado nas linhas 200 e 290, sendo que a linha 200 conecta Eschwege a Kassel e percorre mais de 500 km por dia, enquanto que a linha 290 atende à região de Hoher Meißner, caracterizada por uma topografia particularmente desafiadora e variações significativas de altitude. “Ficamos surpresos e impressionados com a autonomia do ônibus elétrico que operamos em nossas linhas 200 e 290. Em algumas ocasiões, o ônibus superou até mesmo a autonomia informada pela Iveco Bus, apesar de a linha 290, também, percorrer a região de Hoher Meißner, com significativas variações de altitude”, afirmou Bianca Frölich, diretora-geral da Frölich Linie.

Segundo a fabricante, seu modelo foi projetado para operações suburbanas e interurbanas que exigem longa autonomia e acessibilidade otimizada ao mesmo tempo. Ele está disponível nas versões com 12 e 13 metros de comprimento, bem como nas configurações urbana (Classe I) e interurbana (Classe II), atendendo simultaneamente a uma ampla gama de requisitos operacionais. Seu conceito modular de baterias, com 5 a 7 packs distribuídos entre o teto e o compartimento traseiro, proporciona uma capacidade de até 485 kWh, permitindo que o veículo seja configurado com precisão de acordo com as demandas operacionais, as distâncias diárias e as restrições de recarga.

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