Em Goiânia, GO, o sistema local de transporte coletivo tem olhado com muita atenção a expansão do biometano na economia brasileira, fator que começa a exigir investimentos em infraestrutura para levar o combustível até os veículos e abastecer grandes frotas com escala e rapidez.

Nesse contexto, a cidade vem apostando no uso de ônibus urbanos equipados com a motorização a gás para promover a descarbonização do transporte numa agenda de sustentabilidade ambiental e econômica. E, para que isso ocorra de modo eficiente, o sistema conta com o apoio da empresa Gas Futuro, que vem escalando sua atuação por meio da infraestrutura de abastecimento do BRT Leste-Oeste, em Goiânia (GO), dimensionada para atender cerca de 500 ônibus movidos a gás e biometano.

Segundo ela, esse projeto é um dos maiores empreendimentos de abastecimento de ônibus com o biocombustível em implantação no País. O investimento compreende uma operação de grande escala, com recebimento e medição do gás, filtragem, compressão, armazenamento em cascata, tubulações de alta pressão, dispensers de alta vazão e sistemas de automação e segurança.

E, velocidade de abastecimento é um ponto crucial. Rodrigo Bogacz, CEO, da Gas Futuro, ressaltou que para grandes frotas, velocidade e disponibilidade do abastecimento são tão importantes quanto a oferta do combustível. “Durante anos, a discussão ficou concentrada na disponibilidade da tecnologia e do combustível. Agora, a infraestrutura passa a ser uma variável decisiva para a viabilidade econômica das operações. Se uma frota precisa perder muito tempo para abastecer, o ganho operacional do combustível é reduzido. Por isso, projetos de alta vazão e dimensionados para a realidade de cada operação são fundamentais”, afirmou.

Com a tecnologia de abastecimento da empresa, o processo se dá em menos de 10 minutos.

A cidade de Goiânia vem investindo na infraestrutura que estará conectada ao sistema de gás de Goiás, além da implantação, em Guapó (GO), da usina de produção de biometano a partir de resíduos industriais, em parceria entre o Consórcio BRT e a GeoGreen Biogás. O projeto prevê investimentos de R$ 150 milhões e capacidade de produção de até 100 mil metros cúbicos por dia.

A Gas Futuro informou que depois da implantação, ela, também, oferece manutenção preventiva e corretiva, fornecimento de peças, overhaul, retrofit, telemetria e gestão do ciclo de vida dos ativos. “O projeto de Goiânia exemplifica uma mudança mais ampla na infraestrutura energética do transporte: à medida que novas fontes de combustível renovável entram em escala, também surgem investimentos necessários para que possam ser incorporadas às operações de transporte de forma economicamente viável”, concluiu Bogacz.

Imagem – Revista AutoBus