Mais do que renovar a frota, a Viação Santa Cruz investe no futuro do transporte rodoviário. É assim que ela entende o modal como forma de promover a mobilidade das pessoas entre as cidades de forma segura e adequada às demandas das viagens.

Há poucos dias, a operadora paulista apresentou a mais recente renovação de sua frota com a chegada de 33 novos ônibus, seguindo o padrão de carroçaria e chassi adotado há um bom tempo em virtude da otimização operacional que proporciona em sua rotina.

Nos veículos, quem ganha é o passageiro, pois ele terá a disposição as tecnologias embarcadas tanto na carroçaria, Paradiso 1200 G8 TEC da Marcopolo, como no chassi K370 da Scania, numa combinação que promete maior eficiência, conforto e segurança na operação. Sobre a carroçaria, a fabricante gaúcha informou que o modelo G8 TEC é evolução da bem-sucedida Geração 8, desenvolvido para atender as necessidades reais da operação, com soluções para gerar mais segurança, mais eficiência, maior confiabilidade e uma experiência superior de viagem. O objetivo é aplicar inovação de forma inteligente para entregar resultados concretos aos clientes.

A carroçaria tem 46 poltronas na categoria executiva com descansa-pernas e tomadas USB A+C, retrovisores eletrônicos (ERV), sistema de ar-condicionado Spheros de 140 mil BTUs, mais potente e silencioso, sistema que retarda a propagação do incêndio no compartimento do motor, sanitário com novo acabamento, novos revestimentos internos e iluminações interna e externa.

Um outro detalhe é a integração entre eletrônica embarcada, conectividade e monitoramento que transforma dados em ganhos reais de segurança, rastreabilidade, confiabilidade operacional e eficiência. Para a operadora, o uso dos retrovisores de última geração, que substituem os tradicionais, irá trazer muitos benefícios ao condutor, aumentando seu campo de visão e tirando os chamados pontos cegos que impactam negativamente na direção do veículo.

Francisco Mazon, diretor-presidente da Viação Santa Cruz, disse que o investimento na aquisição desses novos ônibus foi de R$ 50 milhões, resultado dos esforços da operadora em proporcionar o melhor transporte, com segurança e conforto, dentro dos preceitos da regularidade do sistema. “Aproveitamos os recursos do Move Brasil 2 e FINAME no investimento desses novos ônibus, que trazem tecnologia para reforçar nosso compromisso com a segurança e o conforto de nossos passageiros. Queremos o melhor para eles”, comentou.

Novos ônibus com tecnologia embarcada mantém a frota da Viação Santa Cruz com uma baixíssima idade média, fator que compromete, positivamente, a operação

Segundo o executivo, com a chegada desses ônibus a empresa tem uma frota com idade média de dois anos, algo bem interessante no segmento, sempre contando com veículos novos e com bom potencial de revenda. “Somos reconhecidos no mercado pela dedicação em manter nossa frota sempre cuidada, com a manutenção em dia. Isso nos torna um diferencial quanto a uma procura elevada pelos veículos seminovos quando os colocamos a venda”, lembrou Mazon.

Reforçando sua fidelização à marca Scania, a Santa Cruz optou por inovações tecnológicas no chassi K 370, como o novo painel digital, ainda não utilizado por ela em sua frota, o sistema ESP (anti-tombamento) já usado e o sistema ADAS, as funções do Assistente para manter-se na faixa (LDW), Freio de emergência automático (AEB) e câmera para monitoramento do condutor e da operação.  Eric Abrão, gerente de Contas de Soluções para Mobilidade Rodoviária da Scania Operações Comerciais Brasil, afirmou que as tecnologias incorporadas nos novos ônibus trazem vantagens na condução e na operação, com recursos para otimizar as viagens e aumentar a segurança. “Lembro, também, que os novos ônibus incorporam o sistema Actcruise, ferramenta que faz parte do pacote de conectividade da Scania e que por meio de sensores armazena as muitas informações sobre os trajetos, ajustando a velocidade dependendo da situação do veículo e garantindo uma condução mais segura e eficiente. Outro dado é que a tecnologia pode promover uma economia de até 3% no consumo de combustível, dependendo da operação”, explicou.

A configuração interna promove conforto nas viagens

A Santa Cruz anunciou que no primeiro trimestre de 2027 encomendou dois chassis Scania, da Geração Super, modelo K 390, que receberão carroçarias com pinturas diferenciadas, usadas em outras épocas pela operadora, para iniciar as comemorações de seus 70 anos, que serão completados em 2028. “O modelo padronizado de negócio adotado pela transportadora busca trazer eficiência e funciona bem por conta da alta disponibilidade dos veículos e de uma estrutura enxuta, trazendo rentabilidade na gestão”, concluiu Eric.

Incentivo ao transporte regular

Além da renovação de frota, o empresário destacou dois temas considerados fundamentais na vida da empresa e na manutenção do setor. Primeiro, trata-se do transporte irregular, feito pelas caronas e que tem afetado, diretamente a operação. “Isso tem tirado muitos passageiros em ligações de até 300 km. Esse fator vem aumentando nossa preocupação com o futuro do transporte regular. Para isso, temos que cobrar maior fiscalização por parte do poder público no combate à esse mal. Destaco que junto ao SETPESP estamos trabalhando para buscarmos soluções que visam reduzir o transporte feito pela carona. Precisamos de políticas públicas consistentes e de articulações dos diferentes níveis de governos para a diminuição do clandestino em nossa área de atuação”, afirmou Mazon.

Outro aspecto ressaltado por ele refere-se à parceria com as prefeituras das cidades onde a Viação Santa Cruz atende para o transporte e deslocamento de pacientes que se dirigem aos hospitais localizados nos grandes centros. “Fizemos um levantamento que mostra que cinco mil veículos chegam à capital paulista trazendo pessoas que precisam chegar aos hospitais. Imagine os benefícios que seriam alcançados se essas pessoas fossem transportadas pelos ônibus regulares. Diminuiria em muito as emissões poluentes e o fluxo de veículos nas ruas. Por isso, aos poucos, estamos fazendo convênios com as prefeituras para que utilizem de nossos serviços”, explicou.

Francisco Mazon – Preocupação com o futuro do setor. Para ele, o combate ao transporte irregular é uma necessidade urgente

O segundo tema ressaltado é que a transportadora paulista, também, realizou alguns ajustes em determinadas linhas para oferecer serviços mais rápidos nas ligações entre a capital paulista e cidades do interior, após ouvir seus clientes. “Fizemos isso para facilitar o deslocamento de nossos clientes que perdiam tempo naquelas linhas que entram em Campinas, por exemplo. Lembrando que não estamos deixando de atender e ligar Campinas com essas localidades, mas oferecer um serviço mais rápido para quem precisa ir até São Paulo ou vice-versa”, disse Mazon.

Além disso, a empresa destaca o seu aplicativo Santa Cruz Pay, que tem papel estratégico nesse movimento de fidelização do cliente, sendo uma plataforma que permite a compra de passagens de forma digital, consulta de horários, acesso a benefícios promocionais e maior praticidade na jornada do passageiro.

Segundo a operadora, tal aplicativo representa um importante canal de relacionamento direto com os clientes, permitindo à empresa desenvolver campanhas e soluções cada vez mais alinhadas às necessidades de quem viaja. “As iniciativas buscam tornar o transporte rodoviário uma alternativa cada vez mais acessível, prática e competitiva, estimulando a utilização dos serviços regulares e contribuindo para uma mobilidade coletiva mais eficiente”, lembrou Bruna Malaquias Passoni, gerente de Planejamento da Viação Santa Cruz.

Sistema (com bolas) que retarda o incêndio no compartimento do motor. Tecnologia promete ser eficiente. Quando as bolas entram em contato com a chama, explodem de 3 a 5 segundos, abrangendo uma área de até 10 metros quadrados. É composta por pó químico seco

Outra questão salientada por ela é reforço ao compromisso com a valorização dos profissionais que fazem o dia a dia da empresa. Segundo Bruna, a Santa Cruz lançou SC Educa, sua Universidade Corporativa, uma iniciativa voltada à capacitação contínua, ao desenvolvimento de competências e ao fortalecimento da cultura organizacional.

Com o auxílio da tecnologia, o que se objetiva é a ampliação das oportunidades de aprendizagem e desenvolvimento dos colaboradores, reconhecendo que a qualidade do serviço prestado aos passageiros está diretamente relacionada à preparação e à valorização das pessoas que fazem parte da operação. Isso está diretamente relacionada às práticas de responsabilidade ambiental, social e de governança (ESG). “Quando falamos em sustentabilidade e futuro do transporte, precisamos olhar além dos veículos. É sobre cuidar das pessoas que transportamos e também daquelas que tornam cada viagem possível. A SC Educa nasce justamente desse compromisso: investir no conhecimento, no desenvolvimento e na valorização dos nossos profissionais. Ao mesmo tempo, buscamos evoluir na experiência dos passageiros, com soluções como o Santa Cruz Pay, que aproxima a empresa dos clientes e facilita o acesso ao transporte. Acreditamos que o futuro do setor será construído com tecnologia, responsabilidade e, principalmente, pessoas”, concluiu Bruna.

Imagens – Revista AutoBus

Obs. Texto compartilhado com a revista Sou + Ônibus