Direto de Davos, na Suíça, a marca Mercedes-Benz em conjunto a fabricante de biocombustível, Be8, apresentou no Fórum Econômico Mundial, no espaço Brazil House, os resultados obtidos durante a caravana “Rota Sustentável COP30”, iniciativa conjunta que percorreu, no final do ano passado, mais de 4 mil quilômetros por estradas brasileiras a fim de avaliar as vantagens do uso do biocombustível 100% em motores Euro VI de caminhões e ônibus.

De acordo com a principal fabricante nacional de chassis para ônibus, a “Rota Sustentável COP30” foi tema de um painel realizado e organizado pelo BTG Pactual em parceria com a Be8, Vale, Gerdau e Randoncorp em um ponto de encontro estratégico para líderes empresariais e autoridades públicas com o objetivo de fortalecer a visibilidade do Brasil no cenário de negócios global.

O diretor de Comunicação e Relações Institucionais da Mercedes-Benz do Brasil, Luiz Carlos Moraes, destacou que houve redução de 99% nas emissões de gases de efeito estufa nos testes com biocombustível 100% em motores da marca durante a caravana. Quanto ao ciclo completo do “poço à roda”, que considera da produção do biocombustível até seu uso, os dados apontaram uma redução de 63,5% nas emissões de CO2 equivalente. “É importante ressaltar que o porcentual de redução de 63,5% nas emissões de CO2e só não é maior porque o Brasil já utiliza B15 como combustível comercial. Isso significa que o veículo abastecido com Be8 BeVant® deixará de emitir 580 toneladas de CO2e se rodar os 700 mil quilômetros, conforme previsto na norma Proconve P8 (Euro VI)”, ressaltou Moraes.

A caravana percorreu mais de 4 mil quilômetros por estradas brasileiras, partindo de Passo Fundo (RS), em outubro de 2025 e chegando em Belém (PA), em novembro, durante a COP30, maior evento global e o fórum mais importante para discussão e negociações sobre mudanças climáticas. O objetivo desta ação da Mercedes-Benz do Brasil e da Be8, em caráter experimental, foi comparar os níveis de emissões de gases de efeito estufa dos motores Euro VI com tecnologia BlueTec 6 da Mercedes-Benz de dois caminhões Actros Evolution 2553 6×2 e dois ônibus O 500 RSDD 8×2 abastecidos com o diesel comercial B15 e com o biocombustível Be8 BeVant®.

Erasmo Carlos Battistella e Luiz Carlos Moraes – Defesa do uso do biocombustível em frotas pesadas

Erasmo Carlos Battistella, presidente da Be8 participou de três painéis destacando a ação nacional em busca por soluções sustentáveis no transporte pesado. “O objetivo de demonstrar o Be8 BeVant® como solução de descarbonização para o agora foi plenamente atingido, levando reconhecimento e respeito por cada estrada e cada posto que passamos. A Rota Sustentável COP 30 excedeu todas as nossas expectativas e por isso compartilhamos essa experiência durante o Fórum Econômico”, observou.

Battistella, ainda, participou de um encontro na Zona K do Fórum Econômico Mundial sobre o futuro dos Combustíveis Limpos, sessão privada que reuniu líderes da indústria, do governo, das finanças e da tecnologia para traçar um roteiro focado para a implementação na próxima década, sendo que houve debates a respeito de alinhamento de políticas, investimentos e infraestrutura para acelerar a produção e a adoção de combustíveis limpos; mobilização de modelos de financiamento para reduzir os riscos dos projetos e ampliar as tecnologias emergentes e desbloqueio da demanda por meio da colaboração intersetorial e do desenvolvimento do mercado global “Os resultados da nossa caravana são muito importantes: o desempenho foi semelhante em consumo e potência, com a diferença de que as emissões do Be8 BeVant® são menores. Isso confirma que o novo biocombustível representa uma solução imediata e acessível para as transportadoras de cargas e de pessoas no Brasil”, afirmou o executivo.

Segundo a Be8, seu BeVant® é um biocombustível renovável que oferece diferenciais expressivos em relação a outros disponíveis no mercado, podendo ser usado 100% puro em motores diesel. Dessa forma, há uma redução das emissões dos Gases de Efeito Estufa, além da promoção de outras vantagens, como o baixo índice de acidez, livre de contaminantes; alto conteúdo de éster, melhorando a combustão; e maior lubricidade, dispensando o uso de aditivos químicos.

Imagens – Divulgação